Près de trois décennies après l’introduction de la E30 M3 Evolution, BMW a lancé une version spéciale pour la F80 M3 : la M3 CS.
BMW fabriquait depuis longtemps des voitures légères et agiles dérivées de la M3. Tout a commencé en 1988 avec la M3 Evolution et s’est poursuivi avec la M3-CSL, la CRT ou la GTR. En 2017, le constructeur allemand a présenté une nouvelle version spéciale de la M3 : la CS. Il était plus léger, avec une meilleure répartition du poids et plus de puissance que la version régulière. En plus de cela, il a déplacé le limiteur de vitesse de 155 mph (250 km/h) à 174 mph (280 km/h).

Le capot et le toit étaient tous deux en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP), ce qui a permis de réduire de 10 kg (22 lb) le poids du véhicule. Sur le bord arrière du coffre, BMW a ajouté un becquet en fibre de carbone différent de celui de la M3 ordinaire. Le tablier comportait une prise d’air en trois sections. Ses grandes roues en alliage léger de 19 pouces à l’avant étaient complétées par un ensemble de jantes de 22 pouces à l’arrière. Sous le pare-chocs arrière, le constructeur a installé un diffuseur et quatre pots d’échappement.

À l’intérieur, BMW n’a pas oublié que ses clients devaient payer un prix à six chiffres et a créé un intérieur à la fois sportif et luxueux. Le constructeur a installé une sellerie en cuir bicolore ornée d’Alcantara sur la console centrale et les contre-portes. Une autre caractéristique standard importante était l’unité d’infodivertissement et le système audio Harman Kardon Professional.

Avec une suspension abaissée et renforcée et une puissance de 460 ch sous le capot, la M3 CS était clairement plus rapide qu’une M3 ordinaire. Le moteur envoyait sa puissance aux roues arrière via une transmission automatique à sept rapports (double embrayage) et était plus rapide de 0,4 seconde qu’un M3 ordinaire.