Die zweite Generation des BMW M6 Cabrio wurde 2012 auf den Markt gebracht.
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der einen kreischenden V10-Saugmotor bot, war die Version 2012 mit einem Twin-Turbo-V8 ausgestattet.

Die Welt der offenen Performance-Autos wäre ohne einen Vertreter von BMW nicht vollständig. Mit tonnenweise Leistung und luxuriösem Interieur war der M6 eine gute Mischung aus einem Hochleistungssportwagen und einem Roadster.

Im Gegensatz zum Rest der 6er-Serie bot der M6 einen gemeineren Look. Der verchromte Nierengrill, die seitlichen M-Embleme an den vorderen Kotflügeln und die vier Auspuffanlagen hinten waren Teil des Pakets. Die 20-Zoll-Leichtmetallräder wurden ebenfalls serienmäßig montiert. Die vergrößerten Kotflügel verliehen dem Auto eine aggressive Haltung. Die Scheinwerfer wurden optional mit LED angeboten.

Im Innenraum halfen die vorn verbauten Polstersitze dem Fahrer und dem Beifahrer, auch bei harten Kurvenfahrten die Position zu halten. Mit der serienmäßigen Lederausstattung sah die Kabine luxuriös aus. Es gab zwei Sitze hinten, aber ohne allzu viel Beinfreiheit. Um den Komfort der vorderen Passagiere zu erhöhen, war eine Heckscheibe erhältlich, die jedoch über den Rücksitzen angebracht war.

Die Magie des M6 kam von einem neu entwickelten V8-Motor mit zwei Turboladern, die zwischen den Zylinderbänken installiert waren, um das Turboloch zu reduzieren. Das Benzin-Direkteinspritzsystem trug auch zu einer besseren Leistung bei. Das Differential wurde von einem Computer und einem Lamellenkupplungssystem gesteuert, das eine Sperrung zwischen 0 und 100 % ermöglichte.