La deuxième génération de la M6 Cabrio de BMW a été lancée en 2012.
Contrairement à son prédécesseur qui offrait un moteur V10 atmosphérique hurlant, la version 2012 comportait un V8 biturbo.

Le monde des voitures de performance à toit ouvert ne pourrait pas être complet sans un représentant de BMW. Avec des tonnes de puissance et un intérieur luxueux, la M6 était un bon mélange entre une voiture de sport haute performance et un roadster.

Contrairement au reste de la série 6, le M6 offrait un look plus méchant. La calandre arrondie chromée, les badges M latéraux sur les ailes avant et les quatre échappements à l’arrière faisaient partie de l’ensemble. Les jantes en alliage léger de 20 pouces étaient également montées de série. Les ailes élargies ont ajouté une position agressive à la voiture. Les phares étaient proposés en option avec LED.

À l’intérieur, les sièges renforcés installés à l’avant aidaient le conducteur et le passager latéral à conserver leur position dans les virages serrés. Avec la sellerie en cuir standard, la cabine avait l’air luxueuse. Il y avait deux sièges à l’arrière mais sans trop d’espace pour les jambes. Un pare-brise arrière était disponible pour améliorer le confort des passagers avant, mais il était installé sur les sièges arrière.

La magie de la M6 est venue d’un moteur V8 nouvellement développé avec deux turbocompresseurs installés entre les bancs de cylindres, pour réduire le turbo-lag. Le système d’injection directe d’essence a également contribué à de meilleures performances. Le différentiel était contrôlé par un calculateur et un système d’embrayage multidisque, qui permettait un blocage entre 0 et 100 %.