BMW führte einen Lebenszyklus-Impuls für den X4 M Competition ein und bot wie üblich bessere Leistungen und verbesserte Technologien, um dem Fahrer zu helfen.
Es gab Zeiten, in denen die Autos, die einen Lauf von 0 auf 60 mph (0-97 km/h) in weniger als vier Sekunden schafften, Supersportwagen waren. Es war die Liga von Ferrari F430 Challenge, Lamborghini Gallardo oder Porsche GT2. Doch im Jahr 2021 stellte BMW den X4 M Competition vor, der das Gleiche in einem viertürigen SUV für Alltagsfahrer tun könnte.

Als BMW 2021 die Facelift-Version des X3 und X4 vorstellte, brachte es auch die M Competition-Modelle auf den Markt. Für den X4 M spiegelte sich das im Aussehen des Autos wider. An der Front wies er serienmäßig schmalere Scheinwerfer mit adaptivem LED mit MATRIX-Funktion auf. Eine komplett neue schwarze Niere mit schwarzen Längslamellen verleiht dem seinerzeit schnellsten X4 ein stärkeres Image. Seitlich wurden die Auspufföffnung hinter den Vorderrädern und die in Wagenfarbe lackierten Seitenschweller vom Vorgänger X4 M übernommen. schwimmende Rohre.

Im Inneren wurden zwei Hauptbereiche geändert. Der Autohersteller führte ein neues Design für die Mittelkonsole ein, einschließlich eines neuen Gangwahlschalters. Ein Satz Kohlefaserverkleidungen schmückte die Mittelseite des Armaturenbretts und die Türverkleidungen. BMW führte auch den Driving Assistant Professional als Standardfunktion ein, der den Fahrer trainierte, das Auto entweder im Streckenmodus oder im normalen Fahrbetrieb besser zu nutzen.

Unter der Motorhaube hat BMW den 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader aus dem X4M mit einer vom M4 übernommenen Kurbelwelle aufgerüstet. So konnte es die Leistung erhöhen und infolgedessen den Lauf von 0 auf 100 km/h auf 3,9 Sekunden senken.

Der neuste SAC von BMW hat endlich eine ordentliche M-Plakette bekommen.
Vom Aussehen bis zu den Rädern können einige sagen, dass dies ein echtes M-Fahrzeug ist, nicht nur ein Sportpaket. Trotz einiger Gerüchte verwendet der 2019er X4M nicht denselben Reihensechszylinder-Motor wie der M3/M4, sondern einen neuen Reihensechszylinder-Motor, der seinen Weg in den zukünftigen M3 und M4 finden wird.

Das neue 3,0-Liter-Aggregat mit Biturbo-Aufladung ist der stärkste Sechszylinder-Motor, den BMW je gebaut hat. Er bietet 480 PS und 600 Nm (442 lb-ft) Drehmoment für den X4M und 510 PS für den X4 M Competition. Das 8-Gang-Automatikgetriebe schickt die Kraft über eine Version des Allradsystems M xDrive, das 2018 im BMW M5 debütierte, an alle vier Räder. Die Leistung ist mit 0 auf 100 km/h (62 mph) in 4,2 Sekunden top, während der X4 M Competition den gleichen Sprint in nur 4,1 Sekunden schafft.

Die Optik des neuen X4 M wird durch ein neues Design des vorderen Stoßfängers mit größeren Lufteinlässen und einer Schürze aufgewertet. Einige weitere aerodynamische Details sind am Fahrzeug sichtbar und werden durch die neuen optionalen 20-Zoll-M-Leichtmetallräder komplettiert.

Innen gibt es M Sportsitze mit erweiterter Lederausstattung Merino und spezifischen Einstiegsleisten. Das Competition-Modell kann mit speziellen Bi-Color-Leder- und Alcantara-Applikationen bestellt werden.