General Motors nahm einen Opel/Vauxhall Corsa aus Europa, knallte eine neue Frontschürze mit Inspiration aus der Vectra-Reihe und brachte ein Fliege-Emblem an der Front an.
Und so wurde der Chevrolet Celta geboren.

Die dritte Generation des Corsa war ein europäischer Hit, und GM musste diesen Erfolg in andere Länder exportieren. Das Auto schaffte es auf den südamerikanischen Kontinent und wurde als Chevrolet Celta mit neuem Gesicht und anderen Motoren umbenannt, und der Markt nahm es herzlich auf.

Mit seinen Vectra-ähnlichen Scheinwerfern und seinem Kühlergrill sah der kleine 5-türige Celta ernster aus. In die C-Säule direkt hinter den Fondtüren integrierten die Designer ein schmales, schmales, senkrecht stehendes Seitenfenster. Das war ein spezifisches Designelement für das kleine GM-Fahrzeug im Kleinsegment. Um die Rückleuchten vor Kratzern und Parkremplern zu schützen, wurden sie an den C-Säulen verbaut.

Im Inneren wies das Auto gute Annehmlichkeiten für sein Segment auf, obwohl das Basismodell keine elektrischen Fensterheber oder Klimaanlage hatte. Der Celta war mit einem Soundsystem mit CD-Player, einem Bordcomputer und vier elektrischen Fensterhebern ausgestattet, die in die Ausstattungsvariante und die Optionsliste aufstiegen.

Der Celta war mit drei Motorvarianten mit Benzin- oder Flex-Fuel-System erhältlich. Seine Basisversion leistete 60 PS aus 1,0 Liter Hubraum. Für bestimmte Märkte installierte GM einen 1,4-Liter-Motor, um besser mit großen Höhen fertig zu werden.