Basierend auf dem Ferrari 488 GTB bot der 2018er Ferrari Pista 50 PS mehr als sein Bruder und wurde, wie der Name schon sagt, für die Rennstrecke gebaut (Pista = Rennstrecke).
Der wahre Nachfolger des Ferrari 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia und 458 Speciale wurde für diejenigen entwickelt, die ihre Autos regelmäßig auf die Rennstrecke bringen. Nach einem intensiven Diätprogramm verlor der 488 Pista 90 kg (198 lbs) gegenüber dem Standard 488 GTB. Die Aerodynamik des Unterbodens wurde geändert, damit das Auto durch den Bodeneffekt mehr Abtrieb erhält.
Äußerlich hatte der 488 Pista nur wenige Details, die ihn vom Standard 488 unterschieden. Zum Beispiel waren die Räder aus Kohlefaser gefertigt. Dieses Detail war nicht nur für das Gesamtgewicht des Autos wichtig, sondern auch für die Reduzierung der ungefederten Massen und damit für ein verbessertes Handling. Auch hinten war das Karosserieelement, das die Rücklichter verband, aus Kohlefaser gefertigt. Das gleiche Material wurde für den Heckdiffusor verwendet.
Im Inneren des Autos war alles aus Alcantara und Kohlefaser gefertigt. Während der erste für das Armaturenbrett, die oberen Türverkleidungen und die Sitzpolsterung verwendet wurde, bestanden die meisten anderen Teile aus Kohlefaser.
Der Motor war der stärkste V8-Motor, der jemals von Ferrari hergestellt wurde. Mit seinen 720 PS gepaart mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Es war Heckantrieb.
