Der Ferrari 612 Scaglietti wurde 2004 als Ersatz für den 456 M eingeführt.
Es war der neue Gran Tourer der berühmten italienischen Marke. Aber es war auch schneller und leichter als sein Vorgänger.

Mit dem 612 Scaglietti zollte der italienische Autohersteller der Carozzeria Scaglietti, seit 1951 ein Spezialkarosseriebauer aus Maranello, eine Hommage. Sie baute einige berühmte Modelle für Ferrari, wie den 250 GTO, 375 America, 365 GTB/4 Daytona, oder der Rennwagen 750 Monza. Als Hommage an den kleinen Hersteller platzierte Ferrari seinen Namen auf dem Modell 612, obwohl es von den Pininfarina-Studios entworfen wurde.

Der 612 Scaglietti wurde für vier erwachsene Passagiere im Inneren und einen Frontmittelmotor konzipiert. Allerdings war die Motorhaube sehr lang und die Kabine weit nach hinten verschoben, mit kurzem hinteren Überhang. Die gezackten Seiten ähnelten den Linien der 375 MM, die von der berühmten Schauspielerin Ingrid Bergman verwendet wurde. Hinten wurde der 240-Liter-Kofferraum für den Grand Tourer als ausreichend angesehen. Er war 25 % größer als sein Vorgänger, der 456M.

Im Inneren wies der Scaliegtti eine speziell gefertigte Innenausstattung aus Aluminium und Leder auf, die auf Wunsch vollständig personalisiert werden konnte. Die am Lenkrad montierten Befehle waren eine gute Ergänzung für den Fahrer. Verbaut wurde ein eigens entwickeltes High-End Bose Soundsystem.

Für den Antriebsstrang verfügte der 612 Scaglietti über einen 5,75-Liter-V12-Motor, der hinter der Vorderachse montiert war. Er war mit einem serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Optional wurde ein automatisiertes 6-Gang-Aggregat angeboten. Von 3025 produzierten Autos waren nur 199 mit Schaltgetriebe ausgestattet.