Ferrari stellte den SF90 Spider im November 2020 in einer Online-Veranstaltung vor, damit alle seine Fans sehen konnten, wie der zukünftige Roadster-Supersportwagen für den italienischen Hersteller aussieht.
Ferrari brachte 2019 sein erstes PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug) auf den Markt. Im folgenden Jahr stellte der Autobauer die offene Version für den Supersportwagen vor. Der Name SF90 stammt aus dem 90-jährigen Jubiläum der Scuderia Ferrari (ihrer Wettbewerbsabteilung). Das Technologiepaket war für jeden Sportwagenfan beeindruckend, und die Leistungsergebnisse passten zum Aussehen des Fahrzeugs.

Das an der Unterseite angebrachte Frontgitter wurde aufgrund seines aerodynamischen Pakets zur Kühlung der Motoren und des Batteriepakets verwendet. Hinter der Kabine taten zwei große Lufteinlässe dasselbe für den Motor. Das Dach war hinter der Kabine in einer Spalt- und Kippbewegung unter einer Verkleidung einziehbar, um ein authentisches Fahren unter freiem Himmel zu ermöglichen. Am Heck des Autos sorgte der Spoiler für zusätzlichen Abtrieb, indem er seinen vorderen Teil absenkte.

Im Inneren konzentrierte sich das Armaturenbrett auf den Fahrer, mit einem vollständig digitalen Panel im Kombiinstrument. Ferrari installierte dünne Kohlefaser-Sportschalensitze mit ausreichender Polsterung für Komfort, aber hoher Polsterung für Hochgeschwindigkeitskurven.

Die drei eingesetzten Elektromotoren boten eine Gesamtleistung von 220 PS. Zwei davon wurden für die Vorderräder verwendet, und der dritte hilft dem V8, die Hinterräder anzutreiben. Der SF90 Stradale kann im EV-Modus bis zu 25 km mit einer Ladung gefahren werden. Die Elektromotoren konnten das Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 134 km/h (84 mph) mit einer Längsbeschleunigung von unter 0,4 g antreiben. Das Getriebe verfügte über acht Vorwärtsgänge. Zum Rückwärtsfahren verwendete das Auto die vorderen Elektromotoren.

Das erste Ferrari PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug) wurde 2019 auf den Markt gebracht.
Ein neues Kapitel mit neuen Möglichkeiten war aufgeschlagen und seine Zahlen von 1000 PS schockierten alle.

Der Name SF90 kommt vom 90-jährigen Jubiläum der Scuderia Ferrari (ihrer Wettbewerbsabteilung). Das Technologiepaket kann jeden Sportwagen-Fan überzeugen. Der 4,0-Liter-V8-Motor erreichte mit Hilfe eines Turbos 780 PS. Der Rest der 220 PS wurde von den drei Elektromotoren geliefert, die installiert wurden, um den Start des Autos zu unterstützen. Da der SF90 ein Wendepunkt in der Geschichte der Marke war, wurde er auch mit einem AWD-System ausgestattet. Auch wenn es nicht der erste AWD-Ferrari ist, so war es doch der erste Ferrari-Sportwagen mit Allradantrieb. Und die Ergebnisse stimmten mit der Optik des Fahrzeugs überein.

Für einen Sprint von 0 auf 100 km/h (0 auf 62 mph) wurden nur 2,5 Sekunden benötigt. Das seltsame verbaute 8-Gang-Getriebe hatte keinen Rückwärtsgang. Für den Rückwärtsgang wurde ein Elektromotor verwendet.

Die drei eingesetzten Elektromotoren boten eine Gesamtleistung von 220 PS. Zwei davon wurden für die Vorderräder verwendet und der dritte hilft dem V8, die Hinterräder anzutreiben. Der SF90 Stradale kann im EV-Modus bis zu 25 km mit einer Ladung gefahren werden. Die Elektromotoren können bei Geschwindigkeiten bis zu 134 km/h (84 mph) mit einer Längsbeschleunigung von unter 0,4 g eingesetzt werden. Das heißt im Grunde mit konstanter Geschwindigkeit.