Ferrari, tüm hayranlarının gelecekteki roadster süper otomobilinin İtalyan üretici için nasıl göründüğünü görebilmeleri için Kasım 2020’de çevrimiçi bir etkinlikte SF90 Spider’ı tanıttı.
Ferrari, 2019’da ilk PHEV’i (plug-in hybrid elektrikli araç) piyasaya sürdü. Ertesi yıl, otomobil üreticisi süper otomobil için üstü açık versiyonu tanıttı. SF90 adı, Scuderia Ferrari’nin (rekabet departmanı) 90. yıldönümünden geldi. Teknoloji paketi, herhangi bir spor otomobil hayranı için etkileyiciydi ve performans sonuçları aracın görünümüyle eşleşti.

Aerodinamik paketi sayesinde, motorları ve pil takımını soğutmak için alt tarafa takılan ön ızgara kullanıldı. Kabinin arkasında, iki büyük hava girişi motor için aynı şeyi yaptı. Tavan, otantik bir açık hava sürüşü sağlamak için bir panelin altında bölünmüş ve eğilme hareketiyle kabinin arkasında geri çekilebilirdi. Otomobilin arka kısmında ise rüzgarlık, ön kısmını alçaltarak ek yere basma kuvveti sağlıyordu.

İçeride, gösterge paneli, gösterge panelinde tamamen dijital bir panel ile sürücüye odaklandı. Ferrari, konfor için yeterli dolguya, ancak yüksek hızlı viraj alma için yüksek desteğe sahip ince karbon fiber spor koltuklar yerleştirdi.

Kullanılan üç elektrik motoru, toplam 220 hp güç sağladı. Bunlardan ikisi ön tekerlekler için kullanıldı ve üçüncüsü V8’in arka tekerleklere güç vermesine yardımcı oldu. SF90 Stradale, bir şarjla 25 km’ye kadar EV modunda sürülebilir. Elektrikli motorlar, 0,4 g’ın altında bir boylamasına ivme ile 134 kph’ye (84 mph) kadar hızlarda araca güç sağlayabilir. Şanzıman sekiz ileri vitese sahipti. Geri gitmek için, araba ön elektrik motorlarını kullandı.

İlk Ferrari PHEV (plug-in hybrid elektrikli araç) 2019’da piyasaya sürüldü.
Yeni imkanlarla yeni bir sayfa açıldı ve 1000 beygirlik rakamları herkesi şok etti.

SF90 adı, Scuderia Ferrari’nin (rekabet departmanı) 90. yıldönümünden gelmektedir. Teknoloji paketi, herhangi bir spor otomobil hayranı için etkileyici. 4.0 litrelik V8 motor, bir turbo yardımıyla 780 beygir gücü elde etti. 220 hp’nin geri kalanı, otomobilin fırlatılmasına yardımcı olmak için kurulan üç elektrik motoru tarafından verildi. SF90, markanın tarihinde bir dönüm noktası olduğu için aynı zamanda bir AWD sistemi ile donatıldı. İlk AWD Ferrari olmasa da, dört tekerlekten çekişli ilk Ferrari spor otomobiliydi. Ve sonuçlar aracın görünümüne uyuyordu.

0-100 km/s (0-62 mph) süratini yapmak için sadece 2,5 saniye gerekliydi. Takılan garip 8 vitesli şanzımanın geri vitesi yoktu. Tersi için bir elektrik motoru kullanıldı.

Kullanılan üç elektrik motoru, toplam 220 hp güç sağladı. Bunlardan ikisi ön tekerlekler için kullanıldı ve üçüncüsü V8’in arka tekerleklere güç sağlamasına yardımcı oldu. SF90 Stradale, bir şarjla 25 km’ye kadar EV modunda sürülebilir. Elektrik motorları, 0,4 g’nin altında bir boylamasına ivme ile 134 kph’ye (84 mph) kadar hızlarda kullanılabilir. Bu, temel olarak, sabit bir hızda anlamına gelir.