Ferrari представила SF90 Spider в ноябре 2020 года на онлайн-мероприятии, чтобы все его поклонники могли увидеть, как выглядит будущий суперкар-родстер для итальянского производителя.
Ferrari выпустила свой первый PHEV (подключаемый гибридный электромобиль) в 2019 году. В следующем году автопроизводитель представил версию суперкара с открытым верхом. Название SF90 произошло от 90-летия Scuderia Ferrari (их отдела соревнований). Пакет технологий впечатлил любого поклонника спортивных автомобилей, а результаты производительности соответствовали внешнему виду автомобиля.

Благодаря своему аэродинамическому пакету передняя решетка, установленная на нижней стороне, использовалась для охлаждения двигателей и аккумуляторной батареи. Позади кабины два больших воздухозаборника делали то же самое для двигателя. Крыша убиралась за кабиной, в разделенном и наклонном движении, под панелью, чтобы обеспечить подлинное вождение под открытым небом. В задней части автомобиля спойлер обеспечивал дополнительную прижимную силу за счет опускания его передней части.

Внутри приборная панель была сосредоточена вокруг водителя, а в комбинации приборов была полностью цифровая панель. Ferrari установила тонкие спортивные ковшеобразные сиденья из углеродного волокна с достаточной набивкой для комфорта, но с высокой поддержкой для скоростных поворотов.

Три используемых электродвигателя имели общую мощность 220 л.с. Два из них использовались для передних колес, а третий помогает V8 управлять задними колесами. SF90 Stradale может проехать в режиме EV до 25 км без подзарядки. Электродвигатели могли приводить автомобиль в движение на скорости до 134 км/ч (84 мили в час) с продольным ускорением менее 0,4g. Коробка передач имела восемь передних передач. Для движения задним ходом на автомобиле использовались передние электродвигатели.

Первый Ferrari PHEV (подключаемый гибридный электромобиль) был выпущен в 2019 году.
Открылась новая глава с новыми возможностями, а его цифры в 1000 л.с. повергли всех в шок.

Название SF90 происходит от 90-летия Scuderia Ferrari (их отдела соревнований). Пакет технологий впечатлит любого поклонника спортивных автомобилей. 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом развивал мощность 780 л.с. Остальные 220 л.с. давали три электродвигателя, которые помогали автомобилю трогаться с места. Поскольку SF90 стал поворотным моментом в истории бренда, он также был оснащен системой полного привода. Пусть это и не первая полноприводная Ferrari, но первая спортивная машина Ferrari с полным приводом. И результаты соответствовали внешнему виду автомобиля.

Всего 2,5 секунды требовалось, чтобы разогнаться до 100 км/ч. Установленная странная 8-ступенчатая коробка передач не имела задней передачи. Для реверса использовался электродвигатель.

Три используемых электродвигателя имели общую мощность 220 л.с. Два из них использовались для передних колес, а третий помогает V8 управлять задними колесами. SF90 Stradale может проехать в режиме EV до 25 км без подзарядки. Электродвигатели можно использовать на скорости до 134 км/ч (84 мили в час) с продольным ускорением менее 0,4 g. Это означает, в основном, с постоянной скоростью.