Es ist kein Geheimnis, dass das erste Modell, das 1998 veröffentlicht wurde, nicht so gut angenommen wurde.
Ich meine … es hat im Jahr 2000 aufgrund seiner Praktikabilität das Top-Gear-Auto des Jahres gewonnen, aber trotzdem den Titel des „hässlichsten Autos“ innerhalb desselben Programms erhalten.

Für 2004 versuchte Fiat, das Außendesign zu korrigieren, und das Modell wurde einem großen Facelifting unterzogen.

Ästhetisch wies der brandneue Multipla neue Scheinwerfer, eine neu profilierte Motorhaube und ein allgemein stromlinienförmigeres Aussehen auf, was ihn zu einem anonymeren und weniger kontroversen Fahrzeug machte. Die Ausbuchtung, wo sich die Motorhaube und die Kabine trafen, wurde entfernt. Der neue Multipla war 2 cm breiter und 4 cm länger, mit einer überarbeiteten Stoßstange.

Die innovative Drei-mal-Zwei-Sitzanordnung wurde beibehalten, sodass der kleine Multipla Platz für bis zu 6 Personen bot.

Im Inneren wurde das Design der Kabine nicht wirklich aktualisiert, daher sah das Armaturenbrett bereits etwas veraltet aus. Die Qualität der verwendeten Materialien war nicht die beste, aber alles sah gut zusammengesetzt aus.

Die Kabine war geräumig und der Kofferraum für ein Auto dieser Größe enorm groß.

Am Steuer hatte der Fahrer eine gute Fahrposition und genoss eine bessere Sicht, während die am Armaturenbrett montierte Schaltung leicht zu erreichen war und reibungslos funktionierte.

Die Ausstattungsvarianten SX und ELX wurden durch die neuen Dynamic, Dynamic Plus und Eleganza ersetzt. Das Basismodell war fast gut ausgestattet, mit Antiblockierbremsen mit elektronischer Bremsverteilung, Frontairbags, elektrischen Fensterhebern und anderem, aber es fehlte immer noch eine Klimaanlage.

Selten in der Autogeschichte erntete ein Fahrzeug so viel Hass wegen seines Aussehens wie der Fiat Multipla von 1998.
Sein fragwürdiges Aussehen wurde nur vom Pontiac Aztek erreicht oder übertroffen.

Es ist schwer, ein Auto zu beschreiben, das um ein funktionales Konzept herum gebaut wurde. Während die Ingenieure Mitternachtsöl verbrannten, um alle Kästchen aus dem Buch anzukreuzen, sieht das Designteam aus, als hätte es beim Finale der Fußballweltmeisterschaft 1994, als Italien gegen Brasilien verlor, mit seinen Brotdosen die Grenzen gezogen. Aber das 4 Meter lange Auto konnte sechs erwachsene Passagiere und 400 Liter Gepäck transportieren, und das war sein Hauptvorteil auf dem Markt.

Die kurze Frontpartie wies ein Stufendesign auf. Eine Stufe für die Stoßstange, eine für die Motorhaube, eine weitere für eine Bar mit zwei Lampen und eine steile Windschutzscheibe prägten die Form des Autos. Der Rest des Fahrzeugs war ein Würfel mit abgerundeten Kanten und einem senkrechten Abfall für die Heckklappe. Die drei Scheinwerfersätze für Nebel, Haupt- und Standlicht wurden installiert, um dem ungewöhnlichen Aussehen des Fahrzeugs ein Ende zu setzen.

Im Innenraum fanden bis zu sechs Personen auf Einzelsitzen Platz. Um sie unterzubringen, verlegte Fiat den Schaltknüppel vom Boden auf den Mittelstapel. Es wurde in ein Panel integriert, das das Kombiinstrument, die Klimaanlage und das Soundsystem kombinierte.

Fiat hat genug Platz für fast jede Art von Motor aus seinem Lager unter der Motorhaube gelassen, aber es hat sich entschieden, nur zwei davon anzubieten: einen Diesel- und einen Benzinmotor. Beide waren mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt.