Der Ford Fiesta der sechsten Generation, der 2007 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt wurde, zeichnete sich durch die 2006 eingeführte kinetische Designphilosophie von Ford aus.
Im Vergleich zur vorherigen Fiesta-Generation war das Außendesign eine große Veränderung, die Agilität und Attitüde ausdrückt. Den agilen Look verlieh der große Kühlergrill im unteren Teil der Stoßstange, in den die Nummernschildhalterung integriert war. Die geschwungene Dachlinie endete in einem kleinen Spoiler, während die stark geneigte A-Säule zum dynamischen Look beitrug.

Sowohl die 3-Türer- als auch die 5-Türer-Version basierten auf der gleichen Karosserie, sodass der 5-Türer kein weniger sportliches oder dynamisches Design aufwies.

Der neue Fiesta, der auf der neuen globalen B-Car-Plattform von Ford aufgebaut wurde, verfügte über ein einfaches Aufhängungslayout mit McPherson-Federbeinen an der Vorder- und einer halbunabhängigen Hinterradaufhängung.

Im Vergleich zur 3-Türer-Version verfügte der Fiesta 5-Türer über eine größere Glasfläche, die ein geräumigeres Gefühl im Innenraum erzeugte.

Im Inneren verfügte der Fiesta 5-Türer über eine geräumige Kabine für die vorderen Insassen, während die hinteren Passagiere mit der begrenzten Kopf- und Beinfreiheit nicht besonders zufrieden waren.

Die Innenausstattung war für 2008 ziemlich modern und je nach Ausstattungsvariante mit Klimaautomatik, elektrisch beheizbaren Außenspiegeln und Automatikgetriebe ausgestattet.

Sowohl Benzin- als auch Turbodieselmotoren waren verfügbar und konnten je nach eingebautem Triebwerk mit einem 5-Gang- oder einem 6-Gang-Standard-Schaltgetriebe kombiniert werden.