La Ford Fiesta de sixième génération dévoilée en 2007 au salon de l’automobile de Francfort présentait la philosophie de conception cinétique de Ford introduite en 2006.
Par rapport à la génération précédente de Fiesta, le design extérieur était un énorme changement, exprimant l’agilité et l’attitude. Le look agile était donné par la grande calandre sur la partie inférieure du pare-chocs qui incorporait le support de plaque d’immatriculation. La ligne de toit élancée se terminait par un petit spoiler, tandis que le montant A très incliné ajoutait au look dynamique.

Les versions 3 portes et 5 portes étaient basées sur la même carrosserie, ainsi la 5 portes ne présentait pas un design moins sportif ou dynamique.

Construite sur la nouvelle plate-forme mondiale de voitures B de Ford, la nouvelle Fiesta présentait une disposition de suspension simple avec des jambes de force McPherson à l’avant et une suspension arrière semi-indépendante.

Par rapport à la version 3 portes, la Fiesta 5 portes était dotée d’une plus grande surface vitrée qui créait une sensation plus spacieuse à l’intérieur de l’habitacle.

À l’intérieur, la Fiesta 5 portes présentait une cabine spacieuse pour les occupants avant, tandis que les passagers arrière n’étaient pas les plus satisfaits de l’espace limité pour la tête et les jambes.

L’intérieur était assez moderne pour 2008 et, selon le niveau de finition, il comportait une climatisation automatique, des rétroviseurs électriques chauffants et une boîte de vitesses automatique.

Des moteurs à essence et turbo-diesel étaient disponibles et pouvaient être associés à une transmission manuelle standard à 5 ou 6 vitesses selon le groupe motopropulseur installé.