Ein großer Kombi kann sich als nützlich erweisen, wenn die Familie auf eine Reise über den australischen Kontinent gehen möchte.
Während der normale Commodore für das mittlere Management und als Firmenwagen gebaut wurde, sah man den Kombi häufig auf den Einfahrten von Normalbürgern mit überdurchschnittlichem Haushaltseinkommen.

Der aufgefrischte Commodore basierte immer noch auf der gleichen Plattform wie der Opel Omega B, aber sein Design sah nicht mehr so sehr danach aus. Die abgewinkelten Scheinwerfer und der überarbeitete Kühlergrill und die Stoßstange gaben ein anderes Aussehen als sein europäisches Geschwister. Die Rücklichter wurden ebenfalls neu geformt und hatten eine klare Linse über den Lampen.

Im Gegensatz zu seiner Limousinenversion, die in bis zu sieben Ausstattungsvarianten angeboten wurde, war der Kombi nur in vier Ausstattungsvarianten erhältlich. Abgesehen von Berlina, Acclaim und Executive wurde es in einer auf 500 Einheiten limitierten SS-Version verkauft, die den 329 PS starken V8-Motor enthielt. Aufgrund seines langen Radstands von 2,94 m (115,7”) war der Innenraum komfortabel und bot seinen Insassen genügend Komfort. Der riesige Kofferraum fasste fast drei Kubikmeter (103 cu-ft) Innenraum.

Unter der Motorhaube installierte GM einen 3,6-Liter-ECOTEC-Motor, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe. Holden kombinierte den 5,7-Liter-LS-1-Motor (auch im Monaro und in der Corvette zu finden) mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik.