Nur wenige Monate nach der Markteinführung des Kleinlasters T360 brachte Honda sein erstes Auto auf den Markt: den S500.
Es war der Roadster, der den Namen hervorbrachte.

Die Legende besagt, dass Soichiro Honda geraten wurde, seine neuen Produkte nicht in den Farben Weiß und Rot zu zeigen, die auf ihrer Nationalflagge verwendet werden. Aber Mr. Honda hörte nicht zu und zeigte sein Auto weiß mit roter Innenausstattung. Das Ergebnis war, dass es von oben gesehen genauso aussah wie die japanische Flagge. Und es hat funktioniert!

Der kleine Honda-Roadster hatte etwas Magisches an sich. Als die meisten japanischen Autohersteller versuchten, Autos für normale Menschen zu bauen, baute Soichiro Honda Autos für diejenigen, die der Meinung waren, dass das Leben zu kurz ist, um langweilige Autos zu fahren. Der winzig kleine Roadster hatte runde Scheinwerfer, eine leicht gebogene Gürtellinie und ein offenes Verdeck. Auf dem hinteren Kotflügel neben dem Kofferraumdeckel hinten befand sich ein verchromter Tankdeckel.

Soichiro baute den Innenraum nach der Form-Follow-Function-Reihenfolge. Zwei große Zifferblätter vor dem Fahrer und wenige Schalter links vom Fahrer. Sie sahen sehr einfach und rau aus, aber Honda sagte, dass er einen rauen, aber zuverlässigen Look anstelle von eleganten, kleinen Schaltern bevorzugte, die ständig kaputt gingen.

Unter der Motorhaube befand sich ein 0,53-Liter-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der von vier Keihin-Vergasern gespeist wurde, die für Motorräder und kleine Schiffsmotoren verwendet wurden. Er leistete maximal 45 PS, was für ein leichtes Auto mit 680 kg (1500 lbs) mehr als genug war. Es konnte bis zu 9.500 U / min drehen, was für ein Fahrzeug ungewöhnlich war.