Всего через несколько месяцев после того, как на рынок был представлен небольшой грузовик T360, Honda выпустила свой первый автомобиль: S500.
Это был родстер, который поднял имя.

Легенда гласила, что Соитиро Хонда посоветовали не показывать свои новинки в бело-красных цветах, используемых на их национальном флаге. Но мистер Хонда не послушал и показал свою белую машину с красным салоном. В результате, если смотреть сверху, он выглядел точно так же, как японский флаг. И это сработало!

В маленьком родстере Honda было какое-то волшебство. В то время как большинство японских автопроизводителей пытались строить автомобили для нормальных людей, Соичиро Хонда строил автомобили для тех, кто считал, что жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах. Крошечный родстер отличался круглыми фарами, слегка изогнутой линией пояса и открытым верхом. На заднем крыле, рядом с крышкой багажника сзади, была хромированная крышка топливного бака.

Соитиро построил интерьер по принципу «форма следует функции». Два больших циферблата перед водителем и несколько переключателей слева от водителя. Выглядели они очень просто и грубо, но Хонда сказал, что предпочитает грубый вид, но надежный, а не элегантные маленькие переключатели, которые постоянно ломаются.

Под капотом находился 0,53-литровый двигатель с двойным верхним распределительным валом, питаемый от четырех карбюраторов Keihin, используемых для мотоциклов и небольших морских двигателей. Он производил максимум 45 л.с., что было более чем достаточно для легкого автомобиля весом 680 кг (1500 фунтов). Он мог развивать скорость до 9500 об / мин, что было необычно для автомобиля.