Mercedes-Benz stellte 2007 den CLK 63 AMG Black Series als sein wildestes, heißestes und schnellstes Auto in der Aufstellung vor, mit Leistungen, die mit einem Supersportwagen mithalten können.
Der deutsche Automobilhersteller hat eine lange Geschichte im Motorsport und sein Engagement in der Formel 1 und anderen GT-Rennen gab ihnen das Know-how für ein Hochleistungsfahrzeug. Im Jahr 2006 frischte Mercedes-Benz die CLK-Reihe auf und bot ihr eine AMG 63-Version an, aber das war nicht genug. Und dann, im Jahr 2007, führte es die Black Series-Version ein.
Der 63 AMG Black Series musste seine Muskeln zeigen, und das Forschungs- und Entwicklungsteam mischte die aerodynamischen Anforderungen mit dem Design. Das Ergebnis war ein wild aussehendes Auto mit einem breiten, trapezförmigen Kühlergrill an der Frontschürze, flankiert von zwei seitlichen Lufteinlässen zur Kühlung der Bremsen. Seine ausgestellten Radläufe, sowohl vorne als auch hinten, wurden benötigt, um die breiten Reifen abzudecken, und ein Satz Seitenschweller verband sie, um eine effiziente aerodynamische Form zu bilden. Hinten installierte AMG einen Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel. Das war der Beweis, dass es nicht so extrem werden wollte wie die CLK-DTM-Version von 2004.
Im Inneren strich der Autobauer die Rückbank und platzierte Kohlefaserverkleidungen auf dem Mittelstapel, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen. Seine Sportschalensitze mit hoher Polsterung trugen das AMG Logo auf ihren integrierten Kopfstützen. Über zwei hinter dem Lenkrad platzierte Schaltwippen hätte der Fahrer das Siebengang-Automatikgetriebe steuern können. AMG hat nicht vergessen, dass es am Ende ein CLK sein muss und einen angemessenen Komfort bietet. Es fügte ein normales Soundsystem, eine Zweizonen-Klimatisierung und einen Aschenbecher für den Rauch danach hinzu.
Unter der Motorhaube installierte AMG einen 6,2-Liter-Motor, der mit einem Siebengang-Automatikgetriebe (AMG Speedshift) gekoppelt war, das die Kraft über ein Sperrdifferenzial an die Hinterräder schickte.
