Mercedes-Benz, 2007 yılında CLK 63 AMG Black Series’i, bir süper otomobille boy ölçüşebilecek performansa sahip en çılgın, en sıcak ve en hızlı otomobili olarak tanıttı.
Alman otomobil üreticisinin motor sporlarında uzun bir geçmişi vardı ve onun Formula 1 ve diğer GT yarışlarına katılımı onlara yüksek performanslı bir araç için bilgi birikimi kazandırdı. 2006’da Mercedes-Benz, CLK serisini yeniledi ve ona bir AMG 63 versiyonu sundu, ancak bu yeterli değildi. Daha sonra, 2007’de Black Series versiyonunu tanıttı.

63 AMG Black Series kaslarını göstermek zorundaydı ve Ar-Ge ekibi aerodinamik ihtiyaçları tasarımla karıştırdı. Sonuç, frenleri soğutmak için iki yan kepçe ile çevrili ön apronda geniş, yamuk şeklinde bir ızgaraya sahip sert görünümlü bir otomobildi. Geniş lastikleri kapatmak için hem önde hem de arkada geniş tekerlek davlumbazlarına ihtiyaç vardı ve etkili bir aerodinamik şekil oluşturmak için onları birbirine bağlayan bir dizi yan eşik vardı. Arkada, AMG bagaj kapağına bir dudak spoyleri yerleştirdi. Bu, 2004 CLK DTM versiyonu kadar aşırıya kaçmak istemediğinin kanıtıydı.

İçeride, otomobil üreticisi arka sırayı silmiş ve orta konsola, orta konsola ve kapı panellerine karbon fiber kaplamalar yerleştirmiş. Yüksek destekli spor koltuklar, entegre koltuk başlıklarında AMG logosunu taşıyordu. Sürücü, yedi vitesli otomatik şanzımanı, direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş iki kürek değiştirici aracılığıyla kontrol edebilirdi. AMG, günün sonunda bir CLK olması gerektiğini unutmadı ve yeterli bir konfor seviyesi sundu. Normal bir ses sistemi, çift bölgeli bir iklim kontrolü ve sonrasındaki duman için bir kül tablası ekledi.

Kaputun altına, AMG, gücü sınırlı kaymalı bir diferansiyel aracılığıyla arka tekerleklere gönderen yedi vitesli otomatik şanzımanla (AMG Speedshift) eşleştirilmiş 6.2 litrelik bir motor yerleştirdi.