Als erschwinglicher Kompaktwagen konzipiert, wurde der Tiida/Versa 2004 in Japan eingeführt und landete drei Jahre später auf europäischem Boden.
Es erschien 2008 auf dem nordamerikanischen Markt.

Der Tiida basierte auf der Renault-Nissan B-Plattform, die für den Renault Megane in Europa verwendet wurde. Es war eine einfache Architektur und ermöglichte es den Autoherstellern, genügend Funktionen anzubieten, plus eine Fünf-Sterne-Bewertung im EuroNCAP-Crashtestprogramm. Aber das Auto kam kurz bevor eine Weltwirtschaftskrise zuschlug.

Das Außendesign war nicht der inspirierteste Teil des Autos. An der Front wirkte die Motorhaube zu groß, die Scheinwerfer zu klein und der Drei-Lamellen-Kühlergrill war je nach Ausstattungsvariante entweder grau oder schwarz mit Chromumrandung. Von der Seite bot der Fünftürer eine angenehmere Aussicht, aber nicht genug, um an einem Schönheitswettbewerb teilzunehmen. Hinten wurden die blattförmigen Rückleuchten über die hinteren Kotflügel gespannt.

Im Inneren war der Tiida in der Basisausstattung sehr einfach. Die Klimaanlage wurde serienmäßig ab der zweiten Ebene eingebaut. Das Dashboard-Design war nicht mehr so einfach und sauber. Besonders der Mittelstapel war mit einem Ablagefach auf der Oberseite, Audiosteuerungen und einer Klimaeinheit überfüllt. Das dreirunde Kombiinstrument im Fernglasstil bot die grundlegenden Informationen für den Fahrer. Die einfachen Sitze und die flache Bank waren breit und boten ausreichend Platz für bis zu fünf Passagiere.

Der Tiida/Versa war ein Ersatz für Nissan Sunny und Pulsar. Er war mit Motoren zwischen 108 PS und 112 PS ausgestattet. Letzterer war ein 1,8-Liter-Benzinmotor, der mit einem variablen Ventilsteuerungssystem ausgestattet war, das auf Kraftstoffeffizienz ausgelegt war. Für die europäischen Kunden war auch ein Dieselmotor im Angebot.