Conçue comme une voiture compacte abordable, la Tiida/Versa a été introduite en 2004 au Japon et trois ans plus tard, elle a atterri sur le sol européen.
Il est apparu sur le marché nord-américain en 2008.

La Tiida était basée sur la plate-forme B Renault-Nissan, qui était utilisée pour la Renault Megane en Europe. C’était une architecture simple et elle permettait aux constructeurs automobiles d’offrir suffisamment de fonctionnalités, ainsi qu’une note de cinq étoiles dans le programme de crash-tests EuroNCAP. Mais la voiture est arrivée juste avant qu’une crise économique mondiale ne frappe.

Le design extérieur n’était pas la partie la plus inspirée de la voiture. À l’avant, le capot avait l’air trop grand, les phares trop petits et la calandre à trois lamelles était grise ou noire avec un contour chromé, selon le niveau de finition. De profil, la berline 5 portes offrait une vue plus agréable, mais pas suffisante pour participer à un concours de beauté. À l’arrière, les feux arrière en forme de feuille étaient tendus sur les ailes arrière.

À l’intérieur, la Tiida était très simple au niveau de la finition de base. La climatisation a été installée de série à partir du deuxième niveau. La conception du tableau de bord n’était plus aussi simple et propre. La console centrale, en particulier, était encombrée d’un compartiment de rangement sur le dessus, de commandes audio et d’une unité de climatisation. Le groupe d’instruments à trois tours de style binoculaire offrait les informations de base au conducteur. Les sièges simples et la banquette plate étaient larges et offraient suffisamment d’espace pour accueillir jusqu’à cinq passagers.

La Tiida/Versa remplaçait à la fois Nissan Sunny et Pulsar. Il était équipé de moteurs allant de 108 ch à 112 ch. Ce dernier était un moteur à essence de 1,8 litre équipé d’un système de calage variable des soupapes conçu pour l’efficacité énergétique. Un moteur diesel était également proposé aux clients européens.