Nach dem Kampf um bessere Verkaufszahlen für die erste Tiida/Versa-Generation, die während der Weltwirtschaftskrise auf den Markt kam, hat Nissan beschlossen, 2011 als Modelljahr 2012 eine zweite Generation für seine Kleinklasse-Limousine auf den Markt zu bringen.
Im Vergleich zur ersten Generation erhielt er eine kurvigere Karosserie und effizientere Motoren.

Der Innenraum ist trotz der geringen Außenmaße sehr geräumig. Die zweite Generation des Tiida basierte auf der Nissan Sunny-Plattform anstelle einer gemeinsamen Plattform der Renault-Nissan-Allianz. Das Optionsangebot war schlank, mit einigen Leichtmetallrädern, Klimaautomatik, Zentralverriegelung, Bordcomputer und elektrischen Fensterhebern. Die Servolenkung wurde elektrohydraulisch unterstützt.

Mit 505 Litern (17,8 cu-ft) Gepäckraum selbst bei hochgeklappten Sitzen hat die Limousine einen sehr großen Kofferraum, aber die Rücksitze waren nur in den höheren Ausstattungsvarianten umklappbar.

Es war mit einer Motoroption erhältlich, einem 1,6-Liter-Benzin-Saugmotor, der 106 PS leistete. Er war serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder optional mit einem CVT (stufenloses Getriebe) gekoppelt.

Von der Leistung her war der Versa langsamer als die meisten seiner Klassenkonkurrenten, konnte aber dennoch einen guten Eindruck in der Stadt hinterlassen. Die kurze Gesamtlänge von 4,45 m (14,6 ft) half dem Versa, in der Stadt flink zu sein und gute Parkplätze zu finden.