Nur drei Jahre nach seiner Markteinführung wurde der Peugeot 208 im Jahr 2015 mit neuen Motoren und einem neuen Innenraum-Infotainmentsystem aufgefrischt.
Die dreitürige Version wurde ebenfalls aktualisiert.

Es wurde ein neuer, schärferer Stoßfänger mit einem breiteren Kühlergrill und einer dickeren Chromleiste eingebaut, die vollständig in den Stoßfänger integriert ist. Bei höheren Ausstattungsvarianten verleiht die gestanzte Chromblende am Kühlergrill ihm einen 3D-Effekt. Die Scheinwerfer sind zweifarbig mit schwarzen und verchromten Masken und ab der zweiten Ausstattungsvariante Standard.

Im aufgefrischten 208 befindet sich das Peugeot i-Cockpit, eine innovative Anordnung der Instrumente und Bedienelemente. Für die Infotainment-Einheit wurde ein neuer 7-Zoll-Touchscreen installiert, der ab der zweiten Ausstattungsvariante Standard war. Es hätte über Bluetooth und USB verbunden und noch besser über Peugeot Connect Apps gekoppelt werden können. Es hatte auch MirrorScreen für Apple CarPlay und Android Auto.

Unter der Haube verbaute Peugeot ausschließlich Euro-6-Motoren. Es gab eine große Auswahl an Benzinmotoren von 1,0 Liter bis 1,6 Liter. Die Aggregate mit Leistungen unter 110 PS wurden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten, während die 1,6-Liter mit 165 PS bzw. 208 PS mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten wurden. Der 1,2-Liter mit 110 PS war mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Die Dieselversion war ein 1,6-Liter-Motor mit drei Leistungsstufen: 68 PS, 100 PS bzw. 120 PS.

Der Peugeot 208 mit 3 Türen wurde 2012 gleichzeitig mit der 5-Türer-Version vorgestellt.
Er ersetzte den älteren 207 und kam mit einer verbesserten Plattform, besseren Materialien und einem größeren Innenraum.

Peugeot hat eine relativ lange Geschichte im Bau von Autos für das Supermini-Segment. Die größte Revolution in ihrer Familie war der Peugeot 205 von 1983. Ihrer Namenstradition folgend folgten der 206 und der 207. Wenn der 207 eher als Weiterentwicklung des 206 angesehen wurde, war der 207 ein größerer Schritt nach vorne. Es war ein Auto, das mit dem Internet verbunden war.

Das Supermini-Auto wurde mit einem aggressiveren Stil entworfen. Alles auf der Vorderseite war proportional groß. Der in die Stoßstange integrierte Kühlergrill, die Scheinwerfer und die seitlichen Lufteinlässe von der unteren Seite der Schürze bedeckten fast die gesamte Frontschürze. Der Kühlergrill über der Stoßstange war minimal. Die geneigten A-Säulen sahen fast so aus, als wären sie mit den vorderen Radläufen verbunden. Ein kurzes Greenhouse und ein Dachspoiler rundeten das Bild ab. Die dreitürige Version hatte ein sportlicheres Aussehen und längere Vordertüren, um den Zugang zu den Hintertüren zu ermöglichen. Die hinteren Seitenfenster wurden repariert.

Im Inneren wies das Auto ein ungewöhnliches Design auf, bei dem das Kombiinstrument auf dem Armaturenbrett schwebte und das 7-Zoll-Infotainment-Display über der Mittelkonsole installiert war. Die französischen Designer haben sich nicht für einen regelmäßigen, einfachen Look entschieden. Sie zielten hoch auf eine viel jüngere Generation, insbesondere mit der 3-Türer-Version.

Unter der Motorhaube war der kleine Peugeot 208 mit einer Auswahl von 8 Motoren ausgestattet: 3 Diesel und 5 Benziner. Je nach Version war das 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig eingebaut. Ein robotisiertes 5- oder 6-Gang-Getriebe stand auf der Optionsliste.