Die Triplets Citroen C-Zero – Peugeot iOn – Mitsubishi i-MIEV wurden 2010 als elektrische Alternative für den Stadtverkehr auf den Markt gebracht.
Es war leicht zu fahren, bot eine ordentliche Reichweite und genügend Innenraum.

Der iON begann sein Leben als Kei-Auto in Japan als Mitsubishi. Aber der japanische Autohersteller musste es in Europa verkaufen und brauchte eine helfende Hand, die von der PSA (Peugeot-Citroen-Gruppe) kam. Und so gab es drei Versionen desselben Fahrzeugs.

Das Außendesign war für seine Klasse seltsam. Die Räder wurden so weit wie möglich nach außen geschoben. Der vordere Überhang war kürzer als bei den meisten Autos auf dem Markt, ebenso wie die Hinterräder. Das eiförmige Fahrzeug wurde für den Stadtverkehr gebaut, mit Scheinwerfern, die so hoch platziert waren, wie es die Gesetzgebung erlaubte, um sie im Falle eines Aufeinandertreffens von Stoßstange zu Stoßstange zu retten, ebenso wie die Rücklichter.

Im Inneren bot der iOn aufgrund des für seine Größe und Höhe großen Radstands mehr als genug Platz für vier Erwachsene. Die Breite des Fahrzeugs war nicht sehr großzügig. Für den Fahrer gab es eine hohe Sitzposition und zwei Pedale. Für kalte Wintertage gab es Sitz- und Spiegelheizung. Die Infotainment-Einheit war hoch oben auf dem Armaturenbrett montiert, verfügte jedoch nicht über Android Auto oder Apple CarPlay.

Der hintere Motor war unter dem Kofferraumboden versteckt. Es war ein leiser Motor. Zwischen den Achsen, unter dem Boden der Kabine, befand sich das Batteriepaket. Unter idealen Bedingungen hatte es eine Reichweite von etwa 150 km.