Der französische Hersteller Renault versucht immer wieder, in den Luxusautomarkt zurückzukehren.
Nach zwei Fehlschlägen mit dem VelSatis im Jahr 2001 und dem Latitude im Jahr 2010 brachten die Franzosen 2015 den Talisman auf den Markt und 2020 kamen sie mit einem Facelift. Vielleicht ist das dritte Mal ein Zauber.

Den fast 5 Meter langen Wagen gibt es nur mit FWD und Motoren zwischen 120 PS und 225 PS, Turbodiesel oder Benziner. Das für den Talisman angebotene Getriebe ist für die meisten Versionen hauptsächlich ein 6-Gang-Schaltgetriebe, kann aber je nach Motor optional mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe oder mit einem CVT-Getriebe ausgestattet werden.

Zum Facelift gehört auch der neue 1,33-Liter-Motor, der auch in Autos wie der Mercedes-Benz A-Klasse zu finden ist und beim Renault 160 PS leistet. Spitzenklasse und neu im Talisman ist ein 1,8-Liter-Benzinmotor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung, der 225 PS entwickelt. Es ist mit einem EDC-Doppelkupplungs-Siebengang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Die Dieselpalette umfasst einen neuen 1,7-Liter-Blue-dCi-Motor mit 120 PS oder 150 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Programm umfasst auch einen Zweiliter-Blue-dCi-Motor mit entweder 160 PS oder 200 PS, der mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist.

Das überarbeitete Infotainmentsystem namens EASY-LINK verfügt über einen 9,3-Zoll-Bildschirm in Hochformat und umfasst digitales DAB-Radio, Multimedia und ein mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibles Telefonsystem.