Im Jahr 2005 erneuerte Renault sein größtes Luxusmodell, den VelSatis.
Ein Modell, das mit einem MPV-ähnlichen Fahrzeug das Comeback im Premiumsegment markieren musste.

Renault baute früher hochwertige Fahrzeuge und sein Name gehörte vor dem Zweiten Weltkrieg zu den wichtigsten in der Luxusautoindustrie. Seine Produkte wurden von den Premium-Kunden in ganz Europa gut angenommen und es gelang ihm sogar, mit neu gekennzeichneten Produkten wie dem Eagle Premier in den US-Markt einzutreten.

2002 löste der VelSatis das ältere Safrane-Modell im Luxussegment ab. Das ungewöhnliche Hochdachfahrzeug bot großzügigen Innenraum für die vorderen und vor allem für die Fondpassagiere. Das Modell 2005 brachte eine neue Modifikation für den Frontgrill, um die gleiche Signatur wie der Rest der Baureihe zu haben. Ein besonderes Designmerkmal des Fahrzeugs war, dass sich einige der äußeren Designakzente auch auf dem Armaturenbrett wiederfanden.

Der Innenraum des VelSatis war besonders groß, mit hoher Sitzposition dank seines Hochdachkonzepts. Neue Funktionen wie Adaptive Cruise Control wurden angeboten. Aber die technische Seite war eine seiner Schwächen.

Unter der Haube bot Renault zwei Benzin- und drei Dieselaggregate an. Alle hatten Frontantrieb und das Automatikgetriebe hatte vier Gänge. Für die Hinterradaufhängung verfügte er über eine Starrachse, ein einzigartiges Merkmal für das Premiumsegment. Alle anderen Konkurrenten boten eine unabhängige Hinterradaufhängung an.

Der 2002 eingeführte Renault Vel Satis ist das luxuriöseste und teuerste Auto seiner Klasse und ersetzt den Safrane, ein älteres Modell, das im Jahr 2000 eingestellt wurde.
Neben den luxuriösen Elementen war der Vel Satis auch mit sehr fortschrittlichen Funktionen ausgestattet, darunter Sicherheit, Komfort und Leistung. So erhielt der Vel Satis beispielsweise bei den EuroNCAP-Crashtests eine Fünf-Sterne-Bewertung, was die Tatsache unterstreicht, dass er eines der sichersten Autos seiner Klasse ist. In Bezug auf die Motoren wird der 2002 Vel Satis von Nissan-Motoren angetrieben, die zwischen 2,0-Liter-16V-Turbo und 3,5-Liter-V6 reichen und 150 bis 245 PS produzieren.