Skoda führte 2022 eine Coupé-Version für den Enyaq iV ein und machte einen weiteren Schritt in Richtung seines vollständigen Elektrifizierungsprogramms.
Als BMW 2007 das X6 SAC (Sports Activity Coupé) vorstellte, war es einzigartig auf dem Markt. Anfangs standen die Kunden diesem Design eher ablehnend gegenüber. Doch nach Ende der Finanzkrise zeigte der Markt, dass der bayerische Autobauer mit seinem Angebot Recht hatte. Währenddessen war im Massenmarktsegment kein Wettbewerber präsent. Schließlich stellte der französische Autohersteller Renault nach einigen Jahren den Arkana vor, und er war erfolgreich.

Als Teil des VW-Konzerns traute sich Skoda erst 2022, so etwas zu bauen, als es das Enyaq Coupé vorstellte. Er basierte auf der gleichen MEB-Elektroplattform wie seine VW-Geschwister wie der ID.4. Das aerodynamische Profil des SUV gehörte mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,234 zu den besten seiner Klasse. Dadurch konnte das Fahrzeug zwischen den Ladevorgängen bis zu 545 km (338,6 Meilen) zurücklegen.

Die auffälligste Neuerung des Autos war die Form, die eine abfallende Dachlinie aufwies und damit ein sportlicheres Profil erzeugte. Hinten kontrastiert die kantig geschwungene Heckklappenlinie mit dem kantigen Design der Rückleuchten und zeigt einen muskulöseren Auftritt.

Im Fahrzeuginnenraum boten die Sportsitze vorn im Kontrast zur geteilt umklappbaren Sitzbank im Fond drei Passagiere Platz. Ein besonderes Detail des Wagens war das serienmäßige Panorama-Glasdach, das die Innenbeleuchtung aufwertete. Als Zeichen der Umweltfreundlichkeit verbaut Skoda zudem natürliche, nachhaltig verarbeitete und recycelte Materialien.