Skoda, 2022’de Enyaq iV için bir Coupe versiyonunu tanıttı ve eksiksiz elektrifikasyon programına doğru bir adım daha attı.
BMW, 2007’de X6 SAC’ı (Spor Aktivite Coupe) piyasaya sunduğunda, piyasada benzersizdi. Başlangıçta, müşteriler bu tasarıma isteksizdi. Ancak mali kriz sona erdikten sonra pazar, Bavyeralı otomobil üreticisinin teklif ettiğinde haklı olduğunu gösterdi. Bu arada, kitlesel pazar segmentinde rakip yoktu. Sonunda, birkaç yıl sonra Fransız otomobil üreticisi Renault Arkana’yı tanıttı ve başarılı oldu.

VW grubunun bir parçası olarak Skoda, Enyaq Coupe’yi piyasaya sürdüğü 2022 yılına kadar böyle bir şey yapmaya cesaret edemedi. ID.4 gibi VW kardeşleri tarafından kullanılan aynı MEB elektrik platformuna dayanıyordu. SUV’nin sadece 0,234 sürtünme katsayısına sahip aerodinamik profili, sınıfının en iyileri arasındaydı. Bu, aracın şarjlar arasında 545 km’ye (338,6 mil) kadar seyahat etmesine izin verdi.

Otomobille ilgili en çarpıcı haber, eğimli bir tavan çizgisine sahip olan ve böylece daha sportif bir profil oluşturan şekli oldu. Arkada, köşeli, kavisli bagaj kapağı çizgisi, arka lambaların köşeli tasarımıyla tezat oluşturuyor ve daha kaslı bir görünüm sergiliyor.

Aracın içinde, öndeki spor koltuklar, arkadaki bölünmüş katlanır koltukla tezat oluşturuyordu, üç yolcu sığabiliyordu. Otomobille ilgili özel bir ayrıntı, iç aydınlatmayı güçlendiren standart panoramik cam tavandı. Ek olarak, çevre konusundaki endişesini göstermek için Skoda doğal, sürdürülebilir şekilde işlenmiş ve geri dönüştürülmüş malzemeler kullandı.