Nach dem Kauf der Marken Jaguar-Land Rover begann der indische Autohersteller Tata Motors mit den britischen Ingenieuren zusammenzuarbeiten und neue Modelle zu entwickeln, und der Aria war eines davon.
Während Jaguar und Land Rover über beträchtliche Erfahrung im Bau von Luxus- und Geländefahrzeugen verfügten, wussten ihre Ingenieure nicht, wie man ein preisgünstiges Auto herstellt. Trotzdem arbeiteten sie mit ihren indischen Kollegen zusammen und halfen ihnen, ein einzigartiges Auto zu entwickeln: den Aria. Es war eine Mischung aus einem Kombi, einem MPV und einem SUV.

Die Tata-Designer fertigten hohe Seitenwände für die Türen und hinteren Seitenkotflügel sowie kleinere Fenster. Die Front des Autos hingegen wies eine hohe Schürze mit einem oberen, in die Motorhaube integrierten Kühlergrill und einem unteren Kühlergrill in der Schürze auf. Sein kurzer Überhang begünstigte die Geländegängigkeit des Wagens. Seine Scheinwerfer sahen eher nach einer Limousine oder einem Kombi aus.

Im Inneren bot das 2-3-2-Layout Platz für bis zu sieben Personen an Bord. Im Inneren des Wagens befand sich auf dem Dach ein langer Gepäckträger mit Staufächern und LED-Leuchten. Es ähnelte einem Flugzeugdesign. Im Inneren installierte der Autohersteller ein breites und hohes Armaturenbrett mit einem sauberen Layout für den Mittelstapel und die Mittelkonsole. Auf der Mittelkonsole installierte Tata ein Display für das Infotainmentsystem, das über der Klimasteuereinheit positioniert war. Die hoch montierten Sitze vorne und in der mittleren Reihe ermöglichten dem Autobauer den Einbau einer dritten Reihe hinten. Abgesehen von den Vordersitzen hätten alle anderen umgeklappt werden können, wodurch sich die Ladefläche vergrößert hätte.

Tata bot den Aria mit einem 2,2-Liter-Turbodieselmotor gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe an. Er versah ihn entweder mit einem Heck- oder einem Allradantrieb.