Após adquirir as marcas Jaguar-Land Rover, a montadora indiana Tata Motors passou a trabalhar em conjunto com os engenheiros britânicos, desenvolvendo novos modelos, e o Aria foi um deles.
Enquanto a Jaguar e a Land Rover tinham experiência significativa na construção de veículos de luxo e off-road, seus engenheiros não sabiam como fazer um carro econômico. Ainda assim, eles trabalharam em conjunto com seus colegas indianos e os ajudaram a desenvolver um carro único: o Aria. Era uma mistura entre uma perua, um MPV e um SUV.

Os designers da Tata fizeram painéis laterais altos para as portas e para-lamas traseiros e janelas menores. A frente do carro, por outro lado, apresentava um painel alto com uma grade superior integrada ao capô e uma grade inferior no avental. Sua saliência curta favoreceu as habilidades off-road do carro. Seus faróis pareciam mais apropriados para um sedã ou uma perua.

No interior, o layout 2-3-2 oferecia espaço para até sete pessoas a bordo. No interior, o teto do carro ostentava um rack longo com compartimentos de armazenamento e luzes LED. Parecia um desenho de avião. No interior, a montadora instalou um painel largo e alto com um layout limpo para o console central e o console central. No topo da pilha central, a Tata instalou um display para o sistema de infoentretenimento, que foi posicionado acima da unidade de controle climático. Os bancos altos na frente e na fileira do meio permitiram que a montadora instalasse uma terceira fileira na parte de trás. Além dos bancos dianteiros, todos os outros poderiam ser rebatidos, aumentando a área de carga.

A Tata ofereceu o Aria com um motor turbo-diesel de 2,2 litros emparelhado com um manual de cinco velocidades. Ele forneceu um sistema de tração traseira ou nas quatro rodas.