Der Name FJ hatte eine wichtige Bedeutung für jeden Toyota Land Cruiser-Enthusiasten.
Und der FJ Cruiser wurde gebaut, um diesem legendären Modell zu ähneln.

Der 2011 eingeführte FJ Cruiser ähnelte dem Toyota Land Cruiser FJ der 1970er bis 1980er Jahre. Ein Auto, das kantig, robust und alltagstauglich war und die SUVs von 2011 aus der Szenerie herausstechen ließ. Aber es war nicht nur das Aussehen.

Der FJ Cruiser hat das Frontdesign des alten Modells übernommen und in einer neuen Interpretation aktualisiert. Es war wie ein alter Schwarz-Weiß-Film, aber neu gemastert und koloriert. Und die Designer haben ihre Arbeit gut gemacht. Die runden Scheinwerfer, der gerade, horizontale Kühlergrill und die eckigen Radkästen ähnelten dem alten FJ40. Wie das alte Modell verfügte der FJ Cruiser über eine vertikale Windschutzscheibe mit drei Scheibenwischern und abgerundeten Ecken im hinteren Teil des Gewächshauses. Das Auto verfügte über hinten angeschlagene Hintertüren, die nur geöffnet werden konnten, wenn zuerst die Vordertüren geöffnet wurden.

Im Inneren wurde das Retro-Design mit einem klassischen Look für die Zifferblätter und den großen Drehknöpfen für das Belüftungssystem fortgesetzt. Alles war so konzipiert, dass es mit einem Paar Arbeitshandschuhen verwendet werden kann (abgesehen von den Lenkradtasten). Der Gangwahlschalter und der Verteilergetriebeknüppel waren auf dem Boden montiert. Toyota wollte keinen Druckknopf für das Getriebe einbauen. Seine Fans bevorzugten bekanntermaßen die einfachen, mechanischen Hebel.

Unter der Karosserie befand sich ein leiterverstrebtes Rahmenchassis. Die vordere Einzelradaufhängung und die solide Hinterachse waren Teil des robusten und dennoch komfortablen Pakets. Das Auto wurde mit verschiedenen Übersetzungsverhältnissen angeboten, um beim Klettern auf Felsen eingesetzt zu werden. Das hintere Sperrdifferential war Standard für das Schaltgetriebe und als Option für das Automatikgetriebe eingebaut.