FJ isminin herhangi bir Toyota Land Cruiser meraklısı için önemli bir anlamı vardı.
Ve FJ Cruiser, o efsanevi modele benzemek için inşa edildi.

2011 yılında piyasaya sürülen FJ Cruiser, 1970’ler – 1980’ler Toyota Land Cruiser FJ’ye benziyordu. 2011 SUV’larını sahneden kaydıran, kutu gibi, sağlam ve her yere gidebilme özelliğine sahip bir araba. Ama sadece görünüş değildi.

FJ Cruiser, eski modelin ön tasarımını aldı ve yeni bir yorumla güncellendi. Siyah beyaz eski bir film gibiydi ama yeniden düzenlendi ve renklendirildi. Ve tasarımcılar işlerini iyi yaptılar. Yuvarlak farlar, düz, yatay ızgara ve açılı tekerlek bombeleri eski FJ40’ı andırıyordu. Eski model gibi, FJ Cruiser da seranın arkasında üç silecek ve yuvarlak köşeli dikey bir ön cama sahipti. Araba, yalnızca ön kapılar açıldığında açılabilen arkadan menteşeli arka kapılara sahipti.

İçeride, retro tasarım, kadranlar için klasik bir görünüm ve havalandırma sistemi için büyük döner düğmeler ile devam ettirildi. Her şey bir çift iş eldiveni ile kullanılmak üzere tasarlandı (direksiyon düğmeleri hariç). Vites seçici ve transfer kutusu çubuğu zemine monte edildi. Toyota şanzıman için bir düğmeye basmak istemedi. Hayranlarının basit, mekanik kolları tercih ettiği biliniyordu.

Gövdenin altında, merdiven destekli bir çerçeve şasi vardı. Ön bağımsız süspansiyon ve sağlam arka aks, sağlam ancak konforlu paketin bir parçasıydı. Araç, kaya tırmanışında kullanılmak üzere farklı şanzıman oranlarıyla sunuldu. Arka kilitleme diferansiyeli, manuel şanzıman için standarttı ve otomatik şanzıman için bir seçenek olarak takıldı.