Der Cabriolet-Karosseriestil kehrte nach 9 Jahren Abwesenheit zurück.
2011 wurde das Golf VI Cabriolet auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt.

Während die Volkswagen-Palette bereits ein Cabriolet, den EOS, anbot, war der Golf VI kleiner und billiger.

Normalerweise bedeutet das Entfernen des Dachs eines Autos Kompromisse beim Handling, aber der Golf VI war fast so gut zu fahren wie die Fließheckversion.

Mit einer vielfältigen Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren wurde das Cabriolet eindrucksvoll veredelt. Bei höheren Geschwindigkeiten waren Windgeräusche zu hören, die bei geöffneten Fenstern und montiertem Windabweiser jedoch nicht übermäßig waren.

Das Dach lässt sich per Knopfdruck nach oben oder unten klappen und lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h bedienen.

Das Golf VI Cabrio war ein richtiger 4-Sitzer, mit viel Platz für die Passagiere im Fond, so dass längere Fahrten kein Problem waren.

Der Kofferraum hatte eine anständige Größe und die Ladefläche konnte durch Umklappen der Rücksitze erweitert werden.

Im Inneren war die Kabine edel und einfach zu leben, nichts Luxuriöses, aber mit intuitiv platzierten und einfach zu bedienenden Bedienelementen.

Auch wenn sich das Golf VI Cabrio viele seiner Underpinnings mit dem Audi A3 teilte, war letzterer auch sein größter Konkurrent auf dem Markt.