A carroceria cabriolet voltou após 9 anos de ausência.
Em 2011, o cabriolet Golf VI foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Genebra.

Enquanto a gama Volkswagen já oferecia um cabriolet, o EOS, o Golf VI era menor e mais barato.

Normalmente, remover o teto de um carro significa comprometer o manuseio, no entanto, o Golf VI era quase tão bom de dirigir quanto a versão hatchback.

Com uma escolha variada de motores a gasolina e diesel, o cabriolet foi impressionantemente refinado. O ruído do vento podia ser ouvido em velocidades mais altas, mas não era excessivo com as janelas levantadas e o defletor de vento no lugar.

O teto se dobrava para cima ou para baixo ao pressionar um botão e podia ser operado até uma velocidade de 30 km/h.

O Golf VI cabrio era um 4 lugares adequado, com grande espaço para os passageiros na parte de trás, portanto, viagens mais longas não eram um problema.

O porta-malas era de tamanho decente e a área de carga podia ser expandida dobrando os bancos traseiros.

Por dentro, a cabine era elegante e fácil de conviver, nada luxuosa, mas com controles posicionados de forma intuitiva e fáceis de usar.

Mesmo que o conversível Golf VI compartilhasse muitos de seus fundamentos com o Audi A3, este também era seu maior rival no mercado.