Acura presentó el modelo MDX 2019 a fines de 2018 en el Auto Show de Los Ángeles e introdujo una nueva versión A-Spec para aquellos que esperaban más del SUV japonés premium.
Para 2018, la tercera generación de la MDX ya tenía cuatro años y necesitaba una actualización. Entonces, el fabricante de automóviles japonés prestó atención a sus clientes que pedían algo nuevo y presentó un modelo A-Spec, en línea con el TSX A-Spec.

El exterior del automóvil recibió una actualización para los faros, que se veían más nítidos con sus cinco luces LED en cada faro. Sus señales de giro en forma de L y el diseño de rejilla de malla 3D estaban lejos de la visera de caballero de su predecesor, y eso era algo bueno. En la parte inferior del parachoques, el fabricante de automóviles agregó una amplia rejilla negra que cubría el faldón e incluía las tomas laterales falsas que albergaban las luces antiniebla.

En el interior, el fabricante de automóviles usó la misma combinación de diales analógicos y pantallas TFT para el grupo de instrumentos, similar al que se usó en el sedán TSX. En la parte superior, una pequeña pantalla mostraba el estado del sistema SH-AWD. La versión A-Spec presentaba tapicería de cuero negro o rojo adornada con inserciones de Alcantara negro en los asientos deportivos.

Debajo del capó, Acura se basó en el mismo V6 de 3.5 litros que demostró ser digno en muchos modelos de Acura y Honda. Iba emparejado de serie con una caja de cambios automática de nueve velocidades, que enviaba la potencia a todos los rincones.

Al llegar a la cuarta generación, la MDX se convirtió en el modelo insignia de Acura.
El SUV más elegante y orientado al rendimiento de su historia, el MDX, se construyó sobre una plataforma completamente nueva.

El diseño exterior sufrió muchos cambios a lo largo de los años y parece que Acura aprendió exactamente qué hacer para llamar la atención.

Con una apariencia audaz y agresiva, la MDX, una postura baja y ancha, y la transformación radical del diseño incluyeron un cofre más largo y una cabina elegante.

Nuevos focos LED, luces diurnas y luces de freno LED formaban parte del nuevo paquete, así como pequeños faros antiniebla.
La parrilla en forma de diamante enfatizó la naturaleza deportiva y lujosa de la MDX.

Para la nueva MDX, Acura mejoró la dirección con la introducción de EPS (dirección asistida eléctrica) para una mayor asistencia de dirección. El sistema ofrecía una respuesta de dirección precisa, suave y casi instantánea.

Extremadamente versátil, la MDX ofrecía asientos para 7 personas bajo diferentes configuraciones de banco/silla tipo capitán.

La tercera fila se mejoró con espacio adicional para la cabeza y las piernas, mientras que con el nuevo quemacocos, la tercera fila ofrecía una sensación de luminosidad y espacio.

Los indicadores de grupo tradicionales fueron reemplazados por un medidor de conductor de 12.3 pulgadas. El nuevo MDX presentaba Acura Precision Cockpit, lo que significa que el MDX pasó a ser totalmente digital eliminando los indicadores tradicionales.

Se introdujo un nuevo motor con el MDX, un motor V6 de 3.5 litros que desarrollaba 290 hp. La unidad se combinó con una transmisión automática de 10 velocidades, con una caja de cambios suave que ofrecía un cambio de relación de transmisión más amplio.

El SUV insignia de Acura ha recibido un aspecto nuevo y rediseñado para el año modelo 2016.
Agregó características de lujo y Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive disponible, tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, incluido el frenado automático de emergencia, como características estándar.

El MDX significa vehículo de lujo multidimensional y estuvo en el mercado desde 2000, cuando reemplazó al modelo SLX de carrocería sobre bastidor más antiguo. El SLX se basó en el vehículo todoterreno Isuzu Trooper y no era fiel al espíritu Honda. Pero era un SUV grande y Honda necesitaba uno en el mercado.

La MDX 2017 rediseñada se destacó por la audaz y distintiva parrilla pentagonal de diamantes, que se vio por primera vez en el concepto de precisión de Acura que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero. La parrilla se integró con un capó, fascia delantera y guardabarros delanteros más esculpidos, junto con nuevas luces antiniebla LED y faros rediseñados, que realzaron el comportamiento deportivo de la MDX. Un nuevo diseño de panel basculante cromado agregó un elemento de contraste al perfil de la MDX, mientras que una defensa trasera revisada, una guarnición antideslizante del color de la carrocería y la adición de tubos de escape dobles enfatizaron aún más las características de desempeño de la Acura MDX 2017.
El MDX ostentaba el título de SUV de lujo de tres filas de asientos más vendido en el mercado de EE. UU., y también ganó el título de KBB por el SUV/Crossover de lujo de mejor compra. El diseño simple del grupo de instrumentos, con diales redondeados, mejoró la experiencia de conducción para el conductor. En la consola central, entre los asientos delanteros, los botones de la caja de cambios brindaban una apariencia más limpia y ordenada. Para los pasajeros traseros, un sistema de entretenimiento trasero de pantalla ultraancha estaba disponible en los modelos con el paquete Advance ENT.

Para el tren motriz, la MDX se ofreció con sistemas normales o híbridos para mejorar el rendimiento de conducción y reducir los costos de funcionamiento.

La Acura MDX 2014 está construida sobre una plataforma completamente nueva, lo que mejora la comodidad del viaje, la eficiencia del combustible y la dinámica.
La carrocería del SUV tiene más del 55 por ciento de materiales livianos en su estructura, lo que resulta en una reducción de peso de 124,7 kg (275 lb) con respecto al modelo anterior. La elegante carrocería aerodinámica a medida mide 4197 mm (193,6 pulgadas) de largo, 1961 mm (77,2 pulgadas) de ancho y 1717 mm (67,6 pulgadas) de alto. La nueva MDX presenta un interior lujoso y versátil, con acceso improvisado a los asientos de la tercera fila debido a las aberturas de puertas más grandes y la tecnología One-Touch Walk-In que pliega automáticamente los asientos de la segunda fila con solo tocar un botón. Los asientos eléctricos y con calefacción, muchos espacios de almacenamiento, tapicería de cuero de primera calidad, arranque remoto del motor y asientos con aire acondicionado vinculado automáticamente son parte de las características interiores disponibles. Se obtuvo un puntaje de seguridad de 5 estrellas, gracias a la estructura de la carrocería Ingeniería de Compatibilidad Avanzada II, ABS en las 4 ruedas con EBD y bolsas de aire, así como a los sistemas de advertencia de colisión frontal y advertencia de cambio de carril disponibles.

El Acura MDX ya era un vehículo tecnológicamente avanzado, pero el fabricante de automóviles japonés pensó que necesitaba una actualización en 2009, después de cuatro años en el mercado.
Honda todavía estaba luchando por recuperarse después de la crisis financiera mundial, cuando tuvo que eliminar algunos modelos de su línea en todo el mundo, pero el mercado automovilístico estadounidense lo ayudó a encontrar el equilibrio. El MDX fue uno de los más vendidos y, después de la actualización de 2009, se convirtió en el Acura más vendido en el mercado norteamericano y superó a su hermano, el TL.

El exterior de la MDX ya era conocido y agradable, pero el equipo de diseño de Acura cambió su parrilla delantera para que hiciera juego con el resto de la gama. Para el modelo 2009, la MDX adoptó una parrilla con un listón ancho en la parte delantera en lugar del estilo de dos listones que se presenta en la versión sin renovación. Un par de tomas de aire se abrieron paso hasta la parte inferior del alerón. En la parte trasera, Honda instaló luces traseras LED para su SUV compacto Premium.

En el interior, la MDX presentaba tres filas de asientos equipados de serie y un interior forrado en cuero. El fabricante de automóviles instaló una cámara retrovisora con una pequeña pantalla dentro del espejo retrovisor para el modelo base. Para los niveles de equipamiento superiores, la imagen se envió a la pantalla de navegación.

Pero Acura agregó más ventajas en el aspecto técnico con la introducción de una caja de cambios automática de 6 velocidades largamente esperada. El motor se ajustó para ofrecer 300 hp del V6 de 3.7 litros debajo del capó, gracias a una relación de compresión más alta. Además de eso, agregó suspensión adaptativa, lo que mejoró el manejo.

Acura presentó el MDX en 2000 como su competidor en el segmento de SUV premium, pero lo mantuvo en el mercado solo seis años hasta que lanzó la segunda generación en 2006.
La marca premium de Honda, Acura, consideró que había margen de mejora en la ya probada línea MDX. Trató de hacer un SUV que pudiera igualar el interior de una minivan y el desempeño en carretera de un sedán deportivo. El resultado se denominó MDX.

Su forma distaba mucho de cualquier SUV tipo camioneta del mercado. Estaba a millas de distancia incluso del Honda Pilot, que compartía su plataforma con la MDX. El SUV premium mostraba una fascia frontal angular, con faros que se asemejaban a un luchador de sumo. Eso es lo que dijo Honda. Además, la parrilla lucía el nuevo diseño de escudo que cubría casi toda el área de enfriamiento, aunque no lo hacía. El parabrisas inclinado parecía más apropiado para un sedán deportivo desde los lados, mientras que el invernadero alto era adecuado para una minivan. En la parte trasera, el pilar C era más ancho en su parte superior que en la parte inferior, lo que era inusual para un automóvil de esa clase.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un interior revestido de cuero. Sus asientos delanteros individuales estaban separados por una amplia consola central que lucía un área de almacenamiento debajo del reposabrazos de doble tapa. El panel de instrumentos del automóvil presentaba cuatro grupos individuales y una pequeña pantalla vertical entre el tacómetro y el velocímetro. En la parte trasera, la MDX proporcionó suficiente espacio para hasta tres adultos en el banco plegable dividido. Aunque el baúl no era el más grande de su clase, era lo suficientemente bueno para ir de compras.

Debajo del capó, Honda instaló su motor VTEC de 3.7 litros. Era la misma unidad que impulsaba al Legend. La potencia llegaba a todos los rincones a través de una transmisión automática de cinco velocidades.

Lanzado en 2001, el Acura MDX experimentó algunos cambios importantes en términos de aspecto exterior en 2004.
Después de agregar previamente 20 hp adicionales a los motores existentes, el Acura 2004 presentó una configuración de tubo de escape doble, nuevas luces delanteras y traseras y bolsas de aire de cortina. Además, el nuevo modelo se benefició de adornos cromados para diferenciarlo de las variantes iniciales. La MDX remodelada estaba equipada con la misma tracción en las cuatro ruedas VTM-4, pero presentaba un consumo de combustible mejorado con respecto a su predecesor. Sus rivales en el mercado de SUV Premium en América del Norte fueron el Ford Explorer y el BMW X5.

La primera generación de Acura MDX se lanzó en 2001, apuntando al sector de SUV Premium del mercado norteamericano.
Construido sobre la plataforma de tamaño mediano de Honda, como el Accord, TL o TSX, este nuevo SUV estaba equipado con un motor SOHC V6 estándar de 3.5 L que genera 240 hp y una transmisión automática de 5 velocidades. La MDX 2001 también presentaba un sistema automático de tracción en las cuatro ruedas (VTM-4), un sistema de navegación recientemente desarrollado y también un sistema de entretenimiento con DVD. El Acura MDX fue votado como ‘SUV del año 2001’ por la revista Motortrend. En 2003, el modelo fue calificado como Vehículo de Emisiones Ultra Bajas, mientras que también recibió un aumento de potencia adicional de 20 hp.