A pesar de que parecía un DB9 rediseñado, el Vanquish 2012 era mucho más que eso, y era un auto nuevo con un aspecto antiguo pero actualizado.
Con el uso extensivo de elementos de fibra de carbono y piezas de aluminio poco profundas en lugar de piezas de fundición sólidas, el Vanquish logró reducir 40 kg (88 lbs) del peso DBS y. Además, Aston Martin deletreó el motor para producir más potencia del magnífico motor V-12 debajo del capó.
Aston Martin no es un Ferrari británico. Es más un vehículo GT que puede superar a algunos Ferrari en una pista. Dicho esto, era normal ver el Vanquish con un capó largo y líneas amplias que formaban un diseño hermoso y fluido. Parecía casi orgánico y sus líneas se derivaron del proyecto original imaginado por Ian Callum. En la parte trasera, el spoiler recortado en la tapa del maletero era exclusivo de la marca británica. Las puertas estilo One-77, en cambio, no eran originales del modelo sino específicas de la marca.

En el interior, no había nada que se pareciera al glorioso pasado de carreras de la marca Aston Martin. Mostraba un típico estilo británico con molduras de madera y un interior forrado en cuero. Incluso las piezas de plástico negro piano se veían exquisitas en la consola central.

Debajo del capó, los ingenieros de Aston Martin diseñaron un motor de 5.9 litros que proporcionaba 510 hp de pura felicidad y alegría. La unidad V-12 de aspiración natural fue diseñada para entregar un flujo de potencia suave y predecible a la caja de cambios automática de seis velocidades. Y así es como un gran GT podría ser mejor que un feroz superdeportivo.

El Aston Martin Vanquish de 2001 fue el vehículo más exclusivo construido por la compañía británica a principios de 2000.
Se basó en el prototipo Aston Martin Project Vantage de 1998.

El Aston Martin Vanquish fue diseñado por Ian Callum y prometía prestaciones de superdeportivo en un paquete de diseño clásico. La idea detrás del vehículo era inyectar adrenalina en un Gran Tourer. Por lo general, cualquier automóvil GT podía ofrecer buenas actuaciones, pero su razón principal era un lujoso interior acoplado a un potente motor capaz de absorber las carreteras. El Aston Martin Vanquish se atrevió a ser incluso más que eso.

Desde el diseño específico de la parrilla con forma de concha hasta la parte trasera inclinada del automóvil, el Vanquish inspiró el rendimiento y la capacidad de manejo. Las salidas de aire delanteras en el capó y los paneles traseros agrandados se diseñaron para realzar el carácter deportivo del automóvil.

En el interior, el Vanquish estaba disponible como biplaza o en configuración 2+2. Simplemente no se deje engañar, los asientos “+2” en la parte trasera estaban allí solo para propósitos de impuestos y seguros. Aparte de eso, solo servían para usarse como área de almacenamiento en el automóvil para una bolsa de lona. El interior estaba adornado con cuero y aluminio. Pero los intermitentes y los limpiaparabrisas eran de plástico barato, heredados de un Ford Fiesta (o Focus). El grupo de instrumentos presentaba tres diales grandes con bordes cromados y dos pantallas LED. Las paletas de cambio de la transmisión automática estándar se colocaron cuidadosamente detrás del volante.

Debajo del capó, había un motor V12 de 5.9 litros que ofrecía 460 hp. La caja de cambios manual automatizada de 6 velocidades enviaba el par a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.