Presentado como una progresión lógica del modelo 407, el nuevo Tipo 408 presentaba un panel diferente y una parrilla del radiador rediseñada.
Otras características estándar incluyeron pintura de dos tonos, amortiguadores Armstrong “Selectaride” y botones de cambio de marcha rediseñados montados en el tablero (de forma redonda). Este sedán exótico también estaba equipado con una unidad de 5.1L y podía alcanzar alrededor de 122 mph. Recibió una actualización el mismo año, el 408 Mk II, equipado con un motor revisado de 5.2L y una nueva caja de cambios de aleación fundida. Otra característica nueva del Mk II fueron los botones de cambio de marcha rectangulares en el tablero. Ambos modelos fueron descontinuados en 1966.