Cuando más y más clientes comenzaron a pedir más funciones en sus camionetas, Cadillac vio la oportunidad de ofrecerles un vehículo utilitario ligero de lujo.
Mientras que en los años 90 la asociación de una marca premium con una camioneta parecía inapropiada, en la década de 2000 esa idea comenzó a tomar forma. Cadillac hizo su movida y presentó la versión EXT para la segunda generación del Escalade. En 2006, junto con la introducción de la tercera generación del gran SUV, el fabricante de automóviles premium estadounidense trajo de vuelta la versión EXT: una camioneta de cuatro puertas basada en el mismo chasis que la Chevrolet Silverado.

La tercera generación del Escalade trajo un nuevo estilo para la fascia delantera con faros más angostos y, por lo tanto, dejó espacio para una parrilla más ancha y con pines. Había una clara diferencia entre el SUV premium y la versión EXT detrás del pilar C. Mientras que el SUV continuó con un baúl o la tercera fila de asientos, el EXT contó con una cama. Después de todo, alguien podría colocar una tienda de campaña en esa cama cubierta, un vehículo todo terreno o dos motocicletas todoterreno.

Cadillac ofreció escalones laterales, lo que redujo la distancia al suelo pero mejoró la comodidad al entrar. Como es habitual en esa alineación, el fabricante de automóviles estadounidense mimó al cliente con una combinación de cabina forrada en cuero, molduras de madera y detalles cromados. Una amplia consola central con un área de almacenamiento refrigerado en el interior lo suficientemente grande para un paquete de seis encontró su lugar entre los asientos delanteros con calefacción y refrigeración. Los asientos traseros eran adecuados para tres adultos y había espacio de almacenamiento limitado detrás del banco.

El EXT estaba disponible con una opción de tren motriz, un V8 de 6.2 litros que ofrecía 409 hp. El motor estaba emparejado con una transmisión automática de seis velocidades y tracción total estándar.