General Motors tomó un Opel/Vauxhall Corsa de Europa, cerró de golpe una nueva fascia delantera inspirada en la línea Vectra y montó una insignia de pajarita en la parte delantera.
Y así nació el Chevrolet Celta.

La tercera generación del Corsa fue un éxito europeo y GM necesitaba exportar ese éxito a otros países. El automóvil llegó al continente sudamericano y fue rebautizado como un Chevrolet Celta con una nueva cara y diferentes motores, y el mercado lo recibió calurosamente.

A diferencia de sus faros y parrilla tipo Vectra, el pequeño Celta de 5 puertas lucía más serio. Los diseñadores incluyeron una ventana lateral vertical pequeña y estrecha en el pilar C, justo detrás de las puertas traseras. Ese fue un elemento de diseño específico para el pequeño vehículo GM en el segmento pequeño. Para proteger las luces traseras de arañazos y golpes de estacionamiento, se instalaron en los pilares C.

En el interior, el automóvil presentaba buenas comodidades para su segmento, aunque el modelo base no tenía ventanas eléctricas ni aire acondicionado. El Celta estaba equipado con un sistema de sonido con reproductor de CD, una computadora de a bordo y cuatro ventanas eléctricas que subían al nivel de equipamiento y la lista de opciones.

El Celta estaba disponible con tres opciones de motor con sistema de gasolina o combustible flexible. Su versión base brindaba 60 hp, a partir de una cilindrada de 1.0 litro. Para mercados específicos, GM instaló un motor de 1.4 litros para adaptarse mejor a grandes alturas.