CITROEN Traction

Línea De Tiempo De Generaciones, Especificaciones E Imágenes

Generaciones:

Tipo de cuerpo:

CITROEN Traction Avant 11B Family
CITROEN Traction Avant 11B Family  1935 1957
1935 1957

El clásico francés por excelencia, el Traction Avant, también se considera un hito clásico, marcando el ritmo para los futuros fabricantes de automóviles con su construcción monocasco, aliada a su tracción delantera y agarre superior a la carretera.
Pero mientras que este clásico francés asombró a la gente con sus innovaciones de ingeniería, la mayoría de los espectadores quedaron asombrados por su diseño y la increíble postura baja posible gracias a la ausencia de un eje de transmisión de lectura. En francés Traction Avant significa tracción delantera, y es la que la marca francesa implementó para su revolucionario vehículo.

Descripción completa y especificaciones técnicas
CITROEN Traction 15 G Saloon
CITROEN Traction 15 G Saloon  1938 1957
1938 1957

El Citroen 15 G Saloon también fue una innovación de su época, aparentemente algo que Citroen siguió haciendo en esos tiempos.
La berlina 15 G se construyó usando la última tecnología monocasco disponible en ese momento (la misma tecnología que se usa en la construcción de automóviles hoy en día) para lo cual se desarrolló un cierto tipo de prueba de choque, en la que el automóvil era conducido por un precipicio para demostrar la resistencia del chasis. El auto poseía una apariencia única que algunos críticos llamaron algo anticuado. También estaba equipado con la suspensión de muelles independiente de última generación que utilizaba una barra de torsión y un arreglo de suspensión de horquilla.

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CITROEN Traction 7 Saloon
CITROEN Traction 7 Saloon  1934 1957
1934 1957

La mayoría de la gente no sabía qué hacer con el Citroen Traction, ni siquiera empezaban a comprender la mejora o el significado de su ventaja de diseño.
El Citroen se mostró en 1934 en el Salón de París, en esos días la mayoría de los autos tenían motores de válvulas laterales, tracción trasera y ejes de viga, Citroen rompió todas esas reglas porque tenía construcción unitaria, tracción delantera, suspensión delantera independiente y un avanzado Motor de revestimiento húmedo OHV. 23 años después, cuando los últimos modelos salieron de las líneas de construcción en París, casi todos los demás modelos de automóviles que se producían en ese momento adoptaron los avances innovadores y pioneros de Citroen.

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CITROEN Traction 15 Cabriolet
CITROEN Traction 15 Cabriolet  1939 1944
1939 1944

Se fabricaron alrededor de 760.000 Citroen Traction entre 1934 y 1957. El Traction fue diseñado a fines de 1933 / principios de 1934 por André Lefèbvre y Flaminio Bertoni y fue el primer automóvil con tracción delantera fabricado a gran escala en ese momento. La tracción de Citroen introdujo el uso de un marco monocasco soldado por arco, una gran innovación para la época. Otros coches de la misma época se basaron en el bastidor sobre el que se construía la carrocería. La construcción monocasco da como resultado un automóvil más liviano y ahora se usa en todos los vehículos, aunque todavía se recomienda la carrocería sobre bastidor para vehículos grandes como camiones.

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CITROEN Traction 7 S Roadster
CITROEN Traction 7 S Roadster  1934 1939
1934 1939

Basado en la misma plataforma que el Citroen TA 7B, la versión S presentaba un motor más grande y potente.
El Citroën Traction Avant no fue el primer vehículo con tracción delantera, pero sí el primero que combinó eso con una carrocería monocasco. Debido a esa diferencia tecnológica, era 70 kg (154 lbs) más liviano que un vehículo similar con chasis. Después de que Citroen instaló motores más grandes, el fabricante de automóviles francés cambió la designación, por lo que el roadster 7S se convirtió en RPVS.

Su altura elegante y baja hizo que el Citroen TA fuera diferente de otros autos en el mercado. El capó largo y el parabrisas elegante se adelantaron a su tiempo. Todavía mantuvo los guardabarros ensanchados tanto delanteros como traseros y sin vainas laterales. En la parte delantera, la parrilla elegante presentaba el gran logotipo de Citroen, con dos letras en V invertidas (doble cheurón). Para facilitar el acceso a la cabina, el fabricante de automóviles instaló puertas con bisagras traseras (puertas suicidas).

En el interior, el automóvil presentaba dos asientos individuales para los pasajeros delanteros y un asiento trasero en la parte trasera, detrás de la capota de lona. Este último era completamente retráctil y estaba cubierto con un trozo de tela.

Citroen TA presentaba una suspensión delantera independiente con barras de torsión y brazos en A dobles. En la parte trasera, presentaba una suspensión semi-independiente con un eje giratorio de aluminio, barra Panhard y brazos de arrastre. Era un sistema bastante avanzado para aquellos tiempos. El motor de 2.0 litros se combinó con una caja de cambios manual de 3 velocidades.

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CITROEN Traction Avant 11B Cabrio
CITROEN Traction Avant 11B Cabrio  1938 1939
1938 1939

El fabricante francés Citroen lanzó el Citroen Traction Avant en 1938 en el Salón del Automóvil de París.
Además de los modelos anteriores, el Avant 11B Cabrio también estaba equipado con el sistema de suspensión avanzado, junto con su tracción delantera, el Traction Avant (que en francés significa tracción delantera) fue uno de los autos más exitosos en la década de 1930. Considerado más liviano que otros diseños convencionales de la época, el Avant era capaz de alcanzar los 100 km/h (62 mph) y usaba solo 10 litros de gasolina cada 100 km (24 mpg), lo cual era muy rápido y económico teniendo en cuenta que vivías en esa era

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CITROEN Traction Avant 11L Hard-top Cabriolet
CITROEN Traction Avant 11L Hard-top Cabriolet  1936 1939
1936 1939

El Citroën Traction Avant 11L Hard-top Cabriolet tenía la misma ingeniería específica que todos los modelos Traction Avant de la época, tracción delantera, carrocería monocasco y un sorprendente porte bajo.
Aunque el Avant asombró a los espectadores con su ingeniería innovadora, la mayoría de la gente quedó asombrada por su diseño galo de antes de la guerra, como el carro de guerra de Thor. El Traction Avant era capaz de alcanzar velocidades asombrosas de hasta 100 km/h, lo cual era bastante teniendo en cuenta la era actual.

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