Fiat necesitaba una gama completa de vehículos utilitarios, pero era demasiado costoso para ellos desarrollar una camioneta 4x4 desde cero, por lo que firmó un acuerdo con Mitsubishi para construir una.
Mitsubishi fue socio de Chrysler durante mucho tiempo. Incluso construyeron algunos vehículos juntos, como el Mitsubishi 3000 GT/Dodge Stealth o la camioneta Mitsubishi Raider/Dodge Dakota. Fiat era dueño del Chrysler en 2016, por lo que llegó a un acuerdo con el fabricante de automóviles japonés para producir un Mitsubishi L200 con insignia italiana y lo llamó Fiat Fullback. Estaba disponible en algunas opciones de carrocería, incluida la versión de doble cabina de tamaño completo.

La principal diferencia entre el Fullback y el L200 fue la insignia y la fascia delantera. Fiat Fullback presentaba faros inclinados hacia atrás y una rejilla de malla con un patrón 3D. La versión de cuatro puertas se comercializó más como una camioneta de estilo de vida, con buenas características interiores de serie.

En el interior, el Fullback presentaba tapicería de tela para el nivel de equipamiento básico, mientras que los asientos de cuero y las inserciones de aluminio se instalaron de serie en los niveles de equipamiento superiores. Un gran sistema de información y entretenimiento, heredado de Mitsubishi, se instaló de serie.

Fiat Professional era el brazo de vehículos utilitarios del fabricante de automóviles italiano, y sus clientes que ya tenían vehículos comerciales ligeros pedían un vehículo todoterreno fiable y de confianza. Fiat ofreció el Fullback. Debajo del capó, la camioneta presentaba un motor turbodiésel de 2.4 litros para la mayoría de los mercados, mientras que en países específicos estaba disponible con una unidad de gasolina de 2.3 litros. La transmisión estándar era una manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 5 velocidades estaba en la lista de opciones. Se instaló un cambio de rango bajo como estándar para toda la gama.

El Fullback fue un producto de ingeniería insignia entre Mitsubishi y Fiat.
Las diferencias estaban en los detalles y las opciones del paquete.

En 2016, Mitsubishi necesitaba dinero desesperadamente porque sus productos eran menos atractivos en el mercado. Aparte de su Outlander Plug-In híbrido y la camioneta L200, sus productos lucharon por sobrevivir en el mercado. Fiat, por otro lado, necesitaba una camioneta para expandir su cartera de vehículos utilitarios. Entonces, en lugar de desarrollar su producto, le pidió a Mitsubishi que pusiera insignias de Fiat en el L200.

La principal diferencia entre el Fullback y el L200 fue la insignia y la fascia delantera. Fiat Fullback Cross presentaba faros inclinados hacia atrás y una rejilla de malla con un patrón 3D. La versión Cross estaba dirigida a quienes utilizaban la camioneta como vehículo recreativo, apta para transportar objetos pesados en la caja o tirar de un remolque. Mientras que Fiat ofrecía el Fullback regular con cabinas de dos o cuatro puertas, la versión Cross estaba disponible solo en cuatro puertas.

En el interior, el Fullback Cross presentaba materiales de alta gama, asientos de cuero e inserciones de aluminio en la consola central y los paneles de las puertas. Un gran sistema de información y entretenimiento, heredado de Mitsubishi, se instaló de serie.

Fiat Professional era el brazo de vehículos utilitarios del fabricante de automóviles italiano, y sus clientes que ya tenían vehículos comerciales ligeros pedían un vehículo todoterreno fiable y de confianza. Fiat ofreció el Fullback. Debajo del capó, la camioneta presentaba un motor turbodiésel de 2.4 litros para la mayoría de los mercados, mientras que en países específicos estaba disponible con una unidad de gasolina de 2.3 litros. La transmisión estándar era una manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 5 velocidades estaba en la lista de opciones. Se instaló un cambio de rango bajo como estándar para toda la gama.

Fiat trató de ofrecer una gama más amplia de vehículos utilitarios para sus clientes, incluido un caballo de batalla como la camioneta Fullback, disponible con una cabina extendida y una cama más larga.
El fabricante de automóviles italiano necesitaba una camioneta todoterreno en su línea de LCV y el socio lógico era Mitsubishi. Anteriormente, el fabricante de automóviles japonés trabajó en estrecha colaboración con Dodge, que ahora estaba asociado con Fiat. Después de que se firmó el documento, se introdujo en el mercado un Mitsubishi L200 con diseño de insignia como Fiat Fullback. Estaba disponible en algunas opciones de carrocería, incluida una versión de cabina extendida.

La principal diferencia entre el Fullback y el L200 fue la insignia y la fascia delantera. Fiat Fullback presentaba faros inclinados hacia atrás y una rejilla de malla con un patrón 3D. La cabina extendida ofrecía suficiente espacio en la parte trasera para dos adultos en viajes cortos, como desde el área de almacenamiento hasta el sitio de construcción o hasta el establo para entregar heno para los caballos.

En el interior, el Fullback presentaba tapicería de tela para el nivel de equipamiento básico, mientras que los asientos de cuero y las inserciones de aluminio se instalaron de serie en los niveles de equipamiento superiores. Se instaló como opción un gran sistema de información y entretenimiento, heredado de Mitsubishi. Al menos, el aire acondicionado era estándar.

Fiat Professional era el brazo de vehículos utilitarios del fabricante de automóviles italiano, y sus clientes que ya tenían vehículos comerciales ligeros pedían un vehículo todoterreno fiable y de confianza. Fiat ofreció el Fullback. Debajo del capó, la camioneta presentaba un motor turbodiésel de 2.4 litros para la mayoría de los mercados, mientras que en países específicos estaba disponible con una unidad de gasolina de 2.3 litros. La transmisión estándar era una manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 5 velocidades estaba en la lista de opciones. Se instaló un cambio de rango bajo como estándar para toda la gama.