Fiat avait besoin d’une gamme complète de véhicules utilitaires, mais il était trop coûteux pour eux de développer un pick-up 4x4 à partir de zéro, alors il a signé un accord avec Mitsubishi pour en construire un.
Mitsubishi était un partenaire de longue date de Chrysler. Elle a même construit quelques véhicules ensemble, comme la camionnette Mitsubishi 3000 GT/Dodge Stealth ou la camionnette Mitsubishi Raider/Dodge Dakota. Fiat possédait la Chrysler en 2016, elle a donc conclu un accord avec le constructeur automobile japonais pour produire une Mitsubishi L200 badgée italienne et l’a nommée Fiat Fullback. Il était disponible dans quelques choix de carrosserie, y compris la version pleine grandeur à double cabine.

La principale différence entre le Fullback et le L200 était le badge et le carénage avant. Fiat Fullback comportait des phares en flèche et une calandre en maille avec un motif 3D dessus. La version à quatre portes était davantage commercialisée comme une camionnette de style de vie, avec de bonnes caractéristiques intérieures de série.

À l’intérieur, le Fullback comportait un revêtement en tissu pour le niveau de finition de base, tandis que les sièges en cuir et les inserts en aluminium étaient montés de série sur les niveaux de finition supérieurs. Un gros système d’infodivertissement, repris de Mitsubishi, était installé de série.

Fiat Professional était la branche des véhicules utilitaires du constructeur automobile italien, et ses clients qui possédaient déjà des véhicules utilitaires de sa part demandaient un véhicule tout-terrain fiable et digne de confiance. Fiat a proposé le Fullback. Sous le capot, la camionnette était équipée d’un moteur turbodiesel de 2,4 litres pour la plupart des marchés, tandis que dans certains pays, elle était disponible avec une unité à essence de 2,3 litres. La transmission standard était une manuelle à 6 vitesses, tandis qu’une automatique à 5 vitesses figurait sur la liste des options. Un rapport bas de gamme a été installé en standard pour toute la gamme.

Le Fullback était un produit conçu par badge entre Mitsubishi et Fiat.
Les différences résidaient dans les détails et les options de package.

En 2016, Mitsubishi avait désespérément besoin d’argent car ses produits étaient moins attrayants sur le marché. Hormis son Outlander Plug-In hybride et la camionnette L200, ses produits peinent à survivre sur le marché. Fiat, d’autre part, avait besoin d’un pick-up pour élargir son portefeuille de véhicules utilitaires. Ainsi, au lieu de développer son produit, il a demandé à Mitsubishi de mettre des badges Fiat sur le L200.

La principale différence entre le Fullback et le L200 était le badge et le carénage avant. La Fiat Fullback Cross comportait des phares en flèche et une calandre en maille avec un motif 3D dessus. La version Cross s’adressait à ceux qui utilisaient le pick-up comme véhicule récréatif, adapté pour transporter des objets lourds dans le lit ou tirer une remorque. Alors que Fiat proposait le Fullback régulier avec des cabines à deux ou quatre portes, la version Cross n’était disponible qu’en quatre portes.

À l’intérieur, le Fullback Cross comportait des matériaux haut de gamme, des sièges en cuir et des inserts en aluminium sur la console centrale et les panneaux de porte. Un gros système d’infodivertissement, repris de Mitsubishi, était installé de série.

Fiat Professional était la branche des véhicules utilitaires du constructeur automobile italien, et ses clients qui possédaient déjà des véhicules utilitaires de sa part demandaient un véhicule tout-terrain fiable et digne de confiance. Fiat a proposé le Fullback. Sous le capot, la camionnette était équipée d’un moteur turbodiesel de 2,4 litres pour la plupart des marchés, tandis que dans certains pays, elle était disponible avec une unité à essence de 2,3 litres. La transmission standard était une manuelle à 6 vitesses, tandis qu’une automatique à 5 vitesses figurait sur la liste des options. Un rapport bas de gamme a été installé en standard pour toute la gamme.

Fiat a essayé d’offrir une gamme plus large de véhicules utilitaires à ses clients, y compris un bourreau de travail comme le pick-up Fullback, disponible avec une cabine allongée et un lit plus long.
Le constructeur automobile italien avait besoin d’un pick-up tout-terrain dans sa gamme de VUL et le partenaire logique était la Mitsubishi. Auparavant, le constructeur japonais travaillait en étroite collaboration avec Dodge, désormais en partenariat avec Fiat. Après la signature du document, une Mitsubishi L200 à badge a été introduite sur le marché sous le nom de Fiat Fullback. Il était disponible dans quelques choix de carrosserie, y compris une version à cabine allongée.

La principale différence entre le Fullback et le L200 était le badge et le carénage avant. Fiat Fullback comportait des phares en flèche et une calandre en maille avec un motif 3D dessus. La cabine allongée offrait suffisamment de place à l’arrière pour deux adultes lors de courts trajets, comme de la zone de stockage au chantier de construction, ou à l’écurie pour livrer du foin aux chevaux.

À l’intérieur, le Fullback comportait un revêtement en tissu pour le niveau de finition de base, tandis que les sièges en cuir et les inserts en aluminium étaient montés de série sur les niveaux de finition supérieurs. Un gros système d’infodivertissement, repris de Mitsubishi, a été installé en option. Au moins, la climatisation était standard.

Fiat Professional était la branche des véhicules utilitaires du constructeur automobile italien, et ses clients qui possédaient déjà des véhicules utilitaires de sa part demandaient un véhicule tout-terrain fiable et digne de confiance. Fiat a proposé le Fullback. Sous le capot, la camionnette était équipée d’un moteur turbodiesel de 2,4 litres pour la plupart des marchés, tandis que dans certains pays, elle était disponible avec une unité à essence de 2,3 litres. La transmission standard était une manuelle à 6 vitesses, tandis qu’une automatique à 5 vitesses figurait sur la liste des options. Un rapport bas de gamme a été installé en standard pour toute la gamme.