Revelado al público por primera vez en 2003 en el 24º Salón Internacional del Automóvil de Bangkok, el Everest era un SUV de tamaño medio diseñado para los mercados asiáticos.
Basado en el Ford Ranger, el aspecto exterior era similar y también compartían al menos el 60% de los componentes mecánicos, como el motor turbodiésel de 2.5 litros, la suspensión delantera independiente de doble horquilla y la suspensión trasera de ballestas.

El objetivo era crear un mejor Ranger, con mayor comodidad y manejo.

El motor de 2.5 litros desarrollaba 110 hp, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. El Everest estaba disponible con tracción en dos ruedas o en las cuatro ruedas.

El Everest ofrecía asientos para 7 en una cabina espaciosa, mientras que el área de carga era generosa.

Si bien el motor no era potente, ofrecía un rendimiento decente para que el Everest funcionara bien en diferentes tipos de carreteras. El Everest se manejó bien en terrenos más accidentados, sin embargo, no fue una decepción a velocidades de autopista y tampoco en viajes más largos.

Se disponía de diferentes sistemas para mejorar la seguridad y el confort, como dirección asistida, sistema de frenos antibloqueo, airbag para el conductor y el pasajero, elevalunas delanteros eléctricos, aire acondicionado y faros antiniebla.

En general, el Everest ofreció un rendimiento confiable por un precio que otros SUV no podrían haber ofrecido.