Ford produjo en 2003 un gran SUV basado en el mismo chasis que la camioneta Ford Ranger y lo llamó Everest.
Cuatro años más tarde, el fabricante de automóviles presentó una versión renovada.

Una de las formas más económicas de construir un SUV con verdaderas habilidades todoterreno es tomar una camioneta 4x4 y atornillar una carrocería diferente sobre el chasis. Mitsubishi usó la misma receta para el Pajero Sport con el chasis del L200, y Ford lo hizo con el Everest construido sobre una camioneta Ranger. Usó la mayoría de las partes del cuerpo de este último y agregó una parte trasera diferente.

En la parte delantera, presentaba la parrilla actualizada de la camioneta Ranger con tres listones cromados delgados y parachoques y faros rediseñados. A diferencia de su vehículo utilitario, el Everest presentaba un techo más largo que se extendía hasta la parte trasera del automóvil. La rueda de repuesto se reemplazó desde debajo del automóvil hasta la parte trasera, en una cuna abatible.

En el interior, el Everest presentaba un tablero similar con el modelo Ranger renovado, pero después de los asientos delanteros, todo cambió. Había tres filas de asientos en el automóvil, lo que permitía hasta siete pasajeros. La fila del medio era plegable por partes 60/40 y había otro banco en la parte trasera, sobre el eje trasero.

Ford instaló dos opciones de motor debajo del capó, ambos diesel y combinados con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Una caja de transferencia con un engranaje de rango bajo se instaló de serie en todos los modelos.