Honda presentó la séptima generación del Honda Accord europeo en 2002 y preparó un lavado de cara cuatro años después.
A pesar de su pequeña gama de motores, la séptima generación del Accord tuvo mucho éxito en el mercado europeo. Su nuevo lenguaje de diseño y las características del automóvil lo convirtieron en un vehículo deseable para muchos, especialmente en la versión sedán. Para 2006, el fabricante de automóviles realizó una leve actualización a pesar de que la octava generación estaba casi lista para entrar en producción.

Desde el exterior, el modelo 2006 presentaba una nueva fascia delantera. Para mercados específicos, Honda vendió una versión Euro R que presentaba una rejilla de plástico negro en lugar de la que tenía una tira cromada horizontal a lo largo. El parachoques fue rediseñado con tomas de aire laterales exteriores y las luces antiniebla se movieron hacia el centro. Dependiendo del nivel de acabado, presentaba manijas de las puertas cromadas o del color de la carrocería.

En el interior, el fabricante de automóviles realizó algunos cambios en la consola central y dentro del grupo de instrumentos. Reemplazó las letras rojas con letras blancas y azules para calmar a los conductores de pies pesados. Al igual que su predecesor, ofrecía el automóvil en tres niveles de equipamiento: elegancia, confort y ejecutivo. Las únicas tres opciones disponibles eran el techo corredizo, el sistema de navegación y, dependiendo del motor, la caja de cambios automática.

Para la versión renovada, Honda introdujo una caja de cambios manual de seis velocidades para los motores de gasolina de 2.0 litros y para los motores turbodiésel de 2.2 litros. Eso trajo una mejor eficiencia de combustible en la carretera.