La segunda generación del Hyundai i10 se presentó antes del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019.
Mientras que la primera generación carecía de algunos equipamientos y comodidades incluso para un auto de su segmento, la segunda generación vino a arreglar eso.

El segmento de autos súper mini en Europa era importante, especialmente en ciudades abarrotadas y atascos de tráfico que a menudo provocaban atascos. Teniendo esto en cuenta, había una necesidad real de vehículos que pudieran ofrecer un bajo consumo de combustible, suficiente comodidad y un precio bajo.

El Hyundai i10 fue un vehículo importante para la marca coreana ya que estuvo a la cabeza de sus ventas en Europa. El modelo 2019 fue diseñado, desarrollado y fabricado en Europa. El aspecto frontal agresivo del automóvil se complementó con llantas de aleación ligera de nuevo diseño, que se ofrecieron como opción. Se podían notar algunos detalles interesantes en la parte trasera del automóvil, en los pilares C donde el logotipo i10 estaba grabado en relieve en la moldura exterior de plástico. El mismo i10 era visible en las luces traseras, como el que se encuentra en los vehículos premium. En la parte trasera, dependiendo de las opciones, había un divisor y ningún tubo de escape visible.

Dado que las distancias entre ejes se han ampliado en comparación con su predecesor, el i10 2019 ofrece más espacio en el interior. También contó con más comodidades, como una pantalla de información y entretenimiento de 8 ”con un sistema de navegación, que se ofreció como opción, control de clima automático, asientos y volante con calefacción.

Para el tren motriz había dos opciones: un motor de 1.0 litros y uno de 1.2 litros. El primero estaba disponible también en una versión turboalimentada. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades, pero estaba disponible una automática de 5 velocidades.

Al enfrentarse a una dura competencia con otros fabricantes de automóviles locales, como Maruti Suzuki y Tata Motors, el fabricante de automóviles coreano tuvo que adaptar y mejorar el i10.
Agregó 40 mm (1,6 “) a la distancia entre ejes y los usó para aumentar el espacio interior para los pasajeros traseros.

La fascia delantera del automóvil era idéntica a la versión india del i10. Presentaba una rejilla de forma hexagonal en el parachoques flanqueada a los lados por dos tomas de aire laterales, donde el fabricante de automóviles ofreció un par de luces antiniebla como opción. Sus faros inclinados hacia atrás lucían lentes transparentes para las señales de giro y focos naranjas. Desde sus lados, los paneles esculpidos de las puertas estaban adornados con molduras de plástico negro y manijas plateadas. Sus puertas traseras eran más largas que las del i10 normal, lo que facilitaba la entrada y salida del automóvil.

Hyundai se encargó del interior del i10 Grand y colocó un tablero de dos tonos con una consola central negra. Dado que era un vehículo de bajo presupuesto, no instaló una unidad de información y entretenimiento, pero ofreció un estéreo de CD con conectividad Bluetooth. Se ofreció como opción un sistema de control de clima automático. Sus asientos delanteros planos presentaban solo algunos ajustes, mientras que los pasajeros del asiento trasero se mimaron con espacio adicional para las piernas. Todavía no era suficiente para viajes largos, pero era lo suficientemente bueno para personas de tamaño promedio, gracias al alto invernadero.

Debajo del capó, Hyundai instaló una selección de motores CNG, gasolina y turbodiésel que oscilaban entre 71 hp (quemador de aceite) y 83 hp.

Una apariencia más moderna y exclusiva, un interior rediseñado y más tecnología, eso es lo que trajo la actualización de 2016 para el lindo Hyundai i10.
El mayor cambio se puede ver en la parte delantera, donde una nueva parrilla incorpora los faros antiniebla, mientras que los nuevos faros lo hacen parecer más presumido. El costado ahora está realzado por un corte de revestimiento de plástico negro, y la parte trasera viene con un nuevo parachoques y luces de freno más frías. El interior del Nuevo i10 hereda la apariencia espaciosa y elegante de la segunda generación creada a través del diseño del tablero de instrumentos de color y los elementos de color que rodean la palanca de cambios y las secciones inferiores de las puertas delanteras. Ahora viene con un nuevo y elegante tono de tela roja que ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre tres opciones de color interior, que también incluyen versiones en negro y azul. El nuevo i10 democratiza aún más la tecnología avanzada al ponerla a disposición de más personas que antes. Esto es especialmente cierto para la conectividad y las características de seguridad avanzadas, donde el competidor del segmento A presenta características del segmento anterior, incluido el último sistema de navegación e infoentretenimiento de Hyundai Motor con una funcionalidad similar a la implementada en la nueva generación Hyundai i30 y el nuevo IONIQ. .

El nuevo Hyundai i10 prometía ser un gran paso en la dirección correcta en términos de calidad de construcción y espacio para la clase de autos urbanos.
Con un impresionante maletero de 252 litros y características de autos más grandes, como entrada sin llave y luces de circulación diurna LED, el i10 fue un argumento convincente para cambiar a un auto más pequeño. El modelo de cinco puertas es notablemente más grande y más bonito que el que reemplaza, diseñado, diseñado y construido en y para Europa. Los motores disponibles con el automóvil son pequeños y están diseñados para ser frugales, pero teniendo en cuenta que el vehículo pasará la mayor parte de su tiempo en la ciudad, el 1.2 litros debería ser más que suficiente.

Un diseño simple y simple para un mini automóvil diseñado para ser un compañero dispuesto para el viaje diario.
Con sus dimensiones reducidas de solo 3.565 mm de largo y 1.595 mm de ancho, el pequeño i10 cabía en los lugares de estacionamiento más reducidos.

El i10, a diferencia de muchos otros autos de esta clase, tiene un espacio para las piernas y la cabeza decentes para los pasajeros en los asientos traseros.

El tamaño de la cajuela no era masivo, pero con una gran capacidad para un mini auto. El área de carga podría ampliarse abatiendo los asientos traseros.

Dentro del i10, todos los controles estaban dispuestos lógicamente y eran fáciles de usar. Desafortunadamente, el volante tuvo pocos ajustes.

Los plásticos duros utilizados para el tablero no eran de alta calidad, pero ayudaron a mantener bajos los costos generales de producción.

Sorprendentemente para un auto urbano económico, el i10 venía con aire acondicionado estándar y puertos USB.

Al estar diseñado para el uso diario en la ciudad, el i10 estaba equipado con una dirección ligera y una suspensión cómoda, muy fácil de conducir por la ciudad.

Llevar el i10 en una carretera no sería la mejor opción, ya que el ruido del viento y el rodar de los neumáticos se escucharían a velocidades más altas.

El práctico mini automóvil se ofreció con una garantía de 5 años con kilometraje ilimitado.

Barato, buena garantía, fácil de conducir, espacio para 5. ¿Quizás el coche urbano perfecto?