Una hermosa combinación de cupé, hatchback y crossover, el QX30 impresionó con su diseño distintivo.
Si bien no se trata solo de la apariencia, el QX30 combinó muy bien la versatilidad de un SUV con una mayor capacidad de carga, así como un manejo impresionante que era más específico de un hatchback, incluso con la altura de manejo más alta.

Un lujoso compacto definiría mejor al QX30 que estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: base, Luxury, Premium y Sport.

El nivel de equipamiento base estaba realmente bien equipado con excelentes características de seguridad y comodidad, por lo que los compradores tendrían que buscar los niveles de equipamiento superiores si estuvieran interesados en la tapicería de cuero, los asientos delanteros con calefacción, un reposabrazos en el asiento trasero y la configuración de la memoria del conductor (próximamente). con el nivel de acabado Luxury).

El nivel de equipamiento Premium ofrecía rieles en el techo, faros antiniebla LED y un sistema de sonido Bose mejorado de 10 bocinas.

Avanzando hacia el nivel de equipamiento Sport, el QX30 vino con características únicas, como una suspensión ajustada e implícitamente una postura más baja, llantas de aleación de 19 pulgadas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos laterales negros específicos, así como fascias inferiores traseras, un color negro. parrilla, asientos deportivos delanteros, un sistema de estacionamiento automatizado y un sistema de audio premium Bose.

Mientras que el nivel de equipamiento Sport solo estaba disponible con un sistema de tracción delantera, mientras que los otros niveles de equipamiento podrían haber sido tanto de tracción en las cuatro ruedas como de tracción delantera.

El modelo 2017 estaba propulsado por un motor de 4 cilindros y 2.0 litros que generaba 208 hp y 258 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades.

Según un acuerdo entre Mercedes-Benz y la Alianza Renault-Nissan, algunos modelos de un fabricante tenían algunas partes del otro.
Y así fue como en 2015 se lanzó el Inifinti QX30, basado en la primera generación del GLA.

El mercado de los crossover premium de tamaño compacto estuvo abarrotado en 2015, por lo que Infiniti llegó tarde a la fiesta. Mercedes-Benz Clase A, BMW Serie 1, Audi A3 y Volvo V40 ya estaban en el mercado desde hace años.

Creado para una nueva generación de compradores premium, el Q30 tenía una declaración visual audaz y se unió a la nueva línea de modelos compactos premium de Infiniti. El diseño específico de los faros y la rejilla de malla hicieron que el automóvil pareciera un Infiniti genuino desde el principio hasta el final. Los paneles de las puertas y los guardabarros esculpidos estaban de acuerdo con el lenguaje de diseño de la marca premium japonesa.

El diseño interior siguió las líneas onduladas del exterior en el salpicadero y los paneles de las puertas. A diferencia del GLA que no logró instalar la pantalla de infoentretenimiento. Ofrecía suficiente espacio para cinco adultos, pero con espacio limitado para las piernas, especialmente para el que estaba sentado en el medio del asiento trasero. Muchos de los detalles del interior se heredaron del Mercedes-Benz, como los controles de clima, los asientos o el sistema de infoentretenimiento.

A pesar de tener una buena plataforma para el segmento compacto, Inifiniti optó por utilizar la plataforma de Mercedes-Benz en lugar de la que Alliance tenía en su cartera para el Megane. El único defecto que tenía esa plataforma era la suspensión trasera con una viga giratoria en lugar de un tipo independiente como McPherson o incluso un enlace múltiple. Los motores fueron tomados de la Alianza Renault-Nissan.