Uma bela mistura de cupê, hatchback e crossover, o QX30 impressionou com seu design diferenciado.
Embora não seja apenas sobre a aparência, o QX30 combinou muito bem a versatilidade de um SUV com uma capacidade de carga aumentada, bem como um manuseio impressionante que era mais específico para um hatchback, mesmo com a altura de condução mais alta.

Um compacto luxuoso definiria melhor o QX30 que estava disponível em quatro níveis de acabamento: básico, Luxury, Premium e Sport.

O nível de acabamento básico estava muito bem equipado com grandes recursos de segurança e conforto, portanto, os compradores precisariam procurar os níveis de acabamento superiores se estivessem interessados em estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos, apoio de braço no banco traseiro e configurações de memória do motorista (vindo com o nível de acabamento Luxury).

O nível de acabamento Premium oferecia trilhos de teto, faróis de neblina de LED e um sistema de som Bose de 10 alto-falantes atualizado.

Avançando para o nível de acabamento Sport, o QX30 veio com recursos exclusivos, como uma suspensão aprimorada e uma postura implicitamente mais baixa, ligas de 19 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, espelhos laterais pretos específicos, bem como grade dianteira, bancos esportivos dianteiros, sistema de estacionamento automatizado e sistema de áudio premium Bose.

Enquanto o nível de acabamento Sport estava disponível apenas com um sistema de tração dianteira, os outros níveis de acabamento poderiam ter tração nas quatro rodas ou tração dianteira.

O modelo de 2017 era alimentado por um motor de 4 cilindros de 2,0 litros que gerava 208 cv e 258 libras-pés de torque, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades.

De acordo com um acordo entre a Mercedes-Benz e a Renault-Nissan Alliance, alguns modelos de um fabricante tinham algumas peças do outro.
E foi assim que o Inifinti QX30 foi lançado em 2015, baseado na primeira geração do GLA.

O mercado de crossovers premium de tamanho compacto estava lotado em 2015, então o Infiniti estava atrasado para a festa. Mercedes-Benz Classe A, BMW Série 1, Audi A3 e Volvo V40 já estavam no mercado há anos.

Criado para uma nova geração de compradores premium, o Q30 teve um visual arrojado e se juntou à nova linha de modelos compactos premium da Infiniti. O design específico dos faróis e a grade de malha fizeram o carro parecer um Infiniti genuíno do zero ao acabamento. Os painéis das portas e para-lamas esculpidos estavam de acordo com a linguagem de design da marca premium japonesa.

O design interior seguiu as linhas onduladas do lado de fora no painel e nos painéis das portas. Ao contrário do GLA que não conseguiu instalar o display de infoentretenimento. Ofereceu espaço suficiente para cinco adultos, mas com espaço limitado para as pernas, especialmente para o que estava sentado no meio do banco traseiro. Muitos dos detalhes do interior foram herdados do Mercedes-Benz, como os controles climáticos, os assentos ou o sistema de infoentretenimento.

Apesar de ter uma boa plataforma para o segmento compacto, a Inifiniti optou por utilizar a plataforma da Mercedes-Benz em vez da que a Alliance tinha em seu portfólio para o Megane. A única falha que a plataforma tinha era a suspensão traseira com um feixe de torção em vez de um tipo independente como McPherson ou mesmo um multi-link. Os motores foram retirados da Aliança Renault-Nissan.