El primer automóvil eléctrico convencional del mundo se basó en un chasis Lotus: el Tesla Roadster.
Ahora, Lotus lanza su primer superdeportivo completamente eléctrico. Y cuando Lotus dice superdeportivo, lo dice en serio. El nuevo Evija puede poner a los modelos de Tesla en una situación de riesgo en la pista de carreras.

Lotus es el único fabricante de automóviles británico que se preocupó únicamente por los autos deportivos o, como compromiso, por los autos rápidos. Ahora ha vuelto al mercado con el nuevo superdeportivo Evija. Un automóvil construido con herencia de automovilismo y tecnologías de carreras.

En el interior, hay muchos controles inspirados en aviones. El volante no es exactamente un volante. Es más como un rectángulo con botones. Un montón de botones. En la consola central, hay una barra con muchos botones para varias funciones del vehículo. Pero, las cosas más importantes están en el lado del rendimiento.

El Evija cuenta con cuatro motores eléctricos de 500 hp, cada uno montado transversalmente en los ejes delantero y trasero del automóvil. Son monitoreados y controlados por computadoras. En total, producen un enorme par motor de 1700 Nm (1253 lb-ft). Los motores funcionan con un paquete de baterías suministrado por Williams Advanced Engineering como parte de una empresa conjunta con Lotus en tecnologías de propulsión avanzadas. Tiene una capacidad de 2000 kWh y puede garantizar una autonomía WLTP de 400 km (250 millas). El sprint de 0 a 62 mph (100 kph) toma menos de tres segundos, 62-125 mph (100-200 kph) toma otros tres segundos y el 124-186 mph (200-300 kph) se logra en otros cuatro segundos . La velocidad máxima es de 211 mph (340 kph).