El Elva, el primer automóvil de carretera de McLaren con una cabina abierta, también se lanzó como el roadster más poderoso de la línea Ultimate Series, que es el tope de gama del fabricante de automóviles.
El nombre un tanto peculiar del automóvil se remonta al M1A y McLaren-Elva M1A, M1B y M1C diseñados por Bruce McLaren que aterrorizaron las pistas de carreras en los años 60. Equipado con un chasis a medida hecho completamente de fibra de carbono, el Elva es un superdeportivo que vuelve a lo básico, sin techo, sin ventanas y ni siquiera con parabrisas.

Está propulsado por un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que se deriva del motor debajo de los monstruos de la pista como el McLaren Senna y el Senna GTR. Dicho esto, gracias al peso más bajo de cualquier automóvil de carretera con una insignia de McLaren producido en la historia, el Elva seguramente se sentirá aún más especial para conducir. Un parabrisas fijo está disponible opcionalmente para la mayoría de los mercados, pero McLaren parece preferir que sus clientes no elijan uno para preservar las líneas originales del modelo. Gracias a algo llamado Sistema de gestión de aire activo (AAMS), el McLaren Elva puede canalizar el aire desde la parte delantera del automóvil para que salga justo por delante de los dos ocupantes y se dirija sobre la cabina abierta para crear la llamada “burbuja de calma”. a altas velocidades