Después de que BMW se hizo cargo de la marca Mini, relanzó el famoso nombre británico en el mercado en 2000 con un vehículo nuevo, pero con un estilo que se asemejaba al del ex campeón del Rally de Montecarlo.
La segunda generación del Mini Hatchback se lanzó en 2006 y no necesitó demasiada presentación ya que se veía casi igual que su predecesor. Debajo del diseño similar, era un automóvil completamente nuevo.

Los nuevos faros incorporaron los intermitentes. Se parecían a los del año modelo 2000, pero no eran iguales. El capó corto y los pilares A verticales eran característicos del Mini hatchback. Los pilares negros crearon la impresión de un techo flotante.

En el interior, el Mini presentaba el mismo diseño que su predecesor, con un gran velocímetro en la consola central. Detrás del volante, había un gran tacómetro con una pantalla LCD en la parte inferior para la computadora de a bordo, que se movía hacia arriba y hacia abajo con la columna de dirección, que era ajustable en altura y alcance. En la parte delantera, había una buena cantidad de espacio para los pasajeros, pero en la parte trasera, el espacio para las piernas era muy estrecho. Un asiento trasero dividido 50:50 extendía la cajuela.

Debajo del capó, el Mini 2006 presentaba una nueva generación de motores desarrollados en conjunto por BMW y Peugeot. Reemplazaron las unidades más antiguas de 1.6 litros proporcionadas por Chrysler. Dependiendo de la versión del motor, se combinaron con un manual estándar de 5 o 6 velocidades. Una transmisión automática estaba en la lista de opciones.